在内燃机时代，中国汽车业一直都落后美、德、日等国家，近日，海关总署发布了2020年我国电动汽车的出口数据，据数据显示，2020年我国电动载人汽车（包含低速电动车及非插电式混合动力汽车）出口累计22.29万辆，由此可见我国新能源汽车在国外很火。
随着新能源汽车的崛起，为此一大波新势力汽车企业进军欧洲市场，爱驰汽车向欧洲出口500辆 爱驰U5，与出行运营商Filippi Auto合作， 小鹏汽车向挪威出口超300辆小鹏G3，同时威马汽车也与Uber达成合作，采购EX5相关车型，此外，蔚来汽车也表示将在明年进军欧洲市场。
新势力毕竟只是小打小闹，而传统车企上汽和比亚迪早已在国外扎根且都有不错的销量。值得注意的是，近年来，微型低速电动车十分受到市场的欢迎，但销售数据很难统计，去年一个国外汽车博主在网上发布了自己购买微型低速电动车从开箱到驾驶体验的全过程，结果带货无数，几千美元的电动车，配置齐全，足可以满足日常代步出行，但其在安全方面很难得到保障。
从出口数据来看，出口的新能源汽车主要为低端车型，而出口最成功的企业非比亚迪莫属，涉及欧洲、亚洲、拉丁美洲等20多个国家，190多个城市，而在美国和英国比亚迪占纯电巴士汽车市场百分之六十以上的份额。
选车君观点：在传统内燃机时代，中国一直处于被动位置，而如今到了新能源汽车时代，中国可以说是实现了从原来1.0到2.0时代的跨越。