SUV产品凭借自身的多种优势，多年以来受到国内用户的普遍青睐，而在所有SUV产品中，海外品牌中型SUV除了空间之外在品牌形象，乘坐舒适性，动力表现以及配置方面都有着较为均衡的表现，其中柯迪亚克作为斯柯达旗下的首款中型SUV，同样有着特殊地位。
柯迪亚克在诞生4年多之后，于近期迎来了中期改款，新车此次总共推出有5款配置，指导价格为17.98~24.79万元。新车于外观，配置等方面进行优化调整，推出有3款5座版本车型和2款7座版本车型，接下来车叔便具体介绍一下新车的产品力究竟如何。
外观设计
作为中期改款车型，新车在外观方面进行了一定程度的调整，其中前脸通过丰富的折线勾勒出了颇具辨识度的外形，车头部位中网设计与全新明锐极为接近，六边形的格栅粗壮有力，内部则使用镀铬饰条作为填充。两侧日间行车灯依照大灯组的外形进行重新设计，灯光方面，新车匹配有卤素/LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调等。
车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4698×1883×1676 mm，轴距为2791mm。新款车型车身侧面变化不大，其中平直的腰线让这台中型SUV看上去更为舒展，此外，门板上的曲面结构进一步丰富了整车的细节。
新款柯迪亚克车尾部分变化不大，其中尾灯组的造型方面略有调整，LED发光结构设计更为犀利，也很是贴近斯柯达所强调的水晶透明感，夜晚点亮之后辨识度进一步提升。后包围结构层次感较强，并匹配有扁平化的双边共双出排气装饰。
内饰设计
新款柯迪亚克内饰设计略有调整，其中主驾驶正前方的方向盘采用与全新明锐相同的双幅样式，造型看上去更为精致，中间部位匹配钢琴烤漆材质以及银色饰条作为装饰。新车中控台上还配备有10.25英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控显示屏幕，中控台整体设计颇具层次感，并且运用多种材料凸显出应有的科技信息。
空间布局方面，新车提供有5座和7座两个版本可供选择，根据配置不同新车车内座椅分别采用织物，仿皮和真皮材质进行包裹。其中车内前排座椅两侧护翼突出幅度明显，座椅内部填充物柔软，乘坐时陷入感较强。功能方面，部分车型提供有主副驾驶电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。
新款柯迪亚克后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，其中7座版本车型的第3排座椅仅适合应急使用，座椅内部填充物较硬且坐姿较低，长时间乘坐很不舒服。
动力系统
新车在动力方面匹配了2.0T涡轮增压四缸发动机，并分为高低功率两个版本，最大输出功率分别为220马力和186马力，峰值扭矩分别为350牛米和320牛米。传动系统方面，新车标配的是7速湿式双离合变速箱。
车型配置及购买建议
新款柯迪亚克在内外设计方面小幅度调整，配置方面进行升级，整体变化幅度不大。新车此次共推出有5款配置，售价区间为17.79~24.79万元，价格跨度7万元，接下来车叔将针对各个配置进行详细分析，看看哪个性价比更高一些。
330TSI 5座标准版
推荐指数：★★★★
配置点评：基础配置水平较高
5座标准版为新车入门级车型，指导价格17.79万元，该配置在功能方面提供了17英寸轮胎，车身稳定控制，疲劳驾驶提醒，后驻车雷达，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，可开启全景天窗，真皮方向盘，方向盘手动四向调节，织物材质座椅，9.2英寸显示屏幕，GPS导航，导航路况信息显示，蓝牙车载电话，语音识别控制，手机互联映射，车联网， LED日间行车灯，手动空调等，基础配置水平较高。
330TSI 5座舒适版
推荐指数：★★★★★
配置点评：配置提升幅度大，性价比高
5座舒适版指导价格为18.79万元，相比入门级多出1万元，该配置在功能方面相应多出了前排侧气囊，前后排头部气囊，倒车影像，无钥匙启动，前排无钥匙进入，10.25英寸全液晶仪表盘，仿皮材制座椅，前后排中央扶手，后排杯架，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置，后外视镜锁车自动折叠等，配置提升幅度较大，性价比高。
330TSI 5座豪华优享版
推荐指数：★★★
配置点评：主增舒适性配置
5座豪华优享版指导价格为19.99万元，该配置在功能方面增加了前驻车雷达，自动泊车入位，真皮材质座椅，主副驾驶高低四向调节，腰部支撑四向调节，主副驾驶电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，LED远近光灯，单色车内氛围灯，内后视镜自动防眩目等，此外，轮胎规格由17英寸提升至18英寸。
330TSI 7座豪华优享版
推荐指数：★
配置点评：座椅数增加
7座豪华优享版相较于上一配置主要增加了两个后排座椅，指导价格为20.39万元，然而该款车型的第3排座椅空间很是紧凑，所存实际购买意义并不大。
380TSI 7座四驱旗舰版
推荐指数：★★
配置点评：配置提升，性能全面，价格过高
7座四驱旗舰版为全系顶配车型，指导价格24.79万元。该配置拥有全系唯一的2.0T高功率版本发动机，其最大输出功率为220马力，相较于低功率版本多出34马力，此外该配置在功能方面相应多出了全时四驱系统和多片离合器，膝部气囊，并线辅助，主动刹车，全速自适应巡航，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，车内10色氛围灯等，配置提升幅度大，性能表现全面，但价格过高。
车叔总结
总的来说，新款斯柯达柯迪亚克提升幅度不大，但整体售价水平并未发生变化，属于典型的加量不加价，在新车所推出的5款配置中，属于次低配的5座舒适版性能表现较为全面，价格适中，因此性价比最高。
从价格方面考虑，柯迪亚克相比师出同门的途观L水平要更低一些，按理说确实是同级别车型中不错的选择。然而真实的情况是，斯柯达柯迪亚克在整体实力表现相差不大且价格占优的前提之下，销量表现却不尽乐观，就拿过去到3月份举例，该款车型的月销量数据仅为120台，反观价格更高的途观L3月销量居然达到20035台，如此的表现真是一个天上一个地下。