虽然进入车市“寒冬”，虽然轿车销售情况同比下降了2.70%，但是我国依然是世界第一大乘用车市场，力压美国成为全球销量最大的国家。这其中，有哪些车型做的贡献最大呢？一起来看轿车销量前十榜单。
NO.1 日产轩逸
2018年累计销量481216辆
日产轩逸在年底收官之战中以54229辆的月销成绩，反杀神车朗逸，这也让其累计销量高达48.1万辆，同比增长18.6%，12月单月销量更是创下历史新高。
舒适、平顺、省油、省心，再加上终端较大幅度的优惠，让轩逸成为了这个级别家用车的首选。不过在今年，轩逸即将要完成换代，在看到新款轩逸采用了与天籁极其相似的外观设计之后，或许在明年看2019销量时，它仍会处于榜首。
NO.2 大众朗逸
2018年累计销量468100辆
神车大众朗逸2018年累计销量46.8万辆，同比增长2.2%。
在朗逸PLUS换代上市后，我们一度认为朗逸会提前锁定今年轿车销冠的位置，但没成想轩逸后劲十足，成功实现反超。如今来看，作为全新一代的车型，朗逸面对一众即将要换代的老将们依然没有太大的优势，在今年几个竞品要同时进行全新换代，那时的朗逸如果再不拿出让人流口水的优惠出来，市场形势可能会更加危险。
NO.3 丰田卡罗拉
2018年累计销量374400辆
丰田卡罗拉排名第三，本年度累计销量37.4万辆，同比增长12.3%。
因为卡罗拉拥有同级最具优势的混动系统，这让卡罗拉在市场优惠幅度并不大且面临即将换代情况下依然保持相当高的销量增长。今年夏天，卡罗拉同样也会完成全新换代，与新款车型一道推出的还有插电混动系统。
NO.4 大众捷达
2018年累计销量327685辆
捷达本年度累计销量超过32万辆，达到327658辆，同比增幅0.5%。
意外&神奇，以捷达的产品力，它能达到这样的成绩应该感到惊喜，其中一大份功劳应该赐给它的名字。或许是考虑到了“捷达”的影响力，大众已经决定以“捷达”为名再出一个大众的子品牌，到时会推出新的面向低端市场的车型。
NO.5 大众速腾
2018年累计销量309902辆
速腾2018年累计销量超过30万辆，达到309902辆，但同比下滑6.9%。
从速腾开始出现下滑的情况就可看出，它目前正依靠较大的优惠幅度勉强维生，好在全新一代的速腾已经于去年在海外发布，并将于今年一季度在国内正式上市。
NO.6 大众桑塔纳
2018年累计销量266119辆
桑塔纳2018年累计销量266119辆，同比下滑1.6%。
作为国内第一批引入的合资轿车，它的存在不仅仅是一款普通的紧凑级轿车那么简单，身上还担负着时代的使命。不过，如果未来的桑塔纳产品力仍是如此，销量榜前十的榜单它必定不会再出现它的身影。
NO.7 别克英朗
2018年累计销量261920辆
英朗2018年累计销量261920辆，同比下滑37.2%。
英朗是销量前十的车型中下滑幅度最大的车型了，其中一大原因要归结于三缸。纵使三缸机的性能比之前的发动机再有提升，消费者还是对这个技术有芥蒂。这需要时间来改变，或许一年、或许三年。
NO.8 雪佛兰科沃兹
2018年累计销量252108辆
科沃兹在2018年度市场表现相当不错，全年累计销量超过25万辆，达到252108辆，同比增幅达33.9%。
虽然官方始终不承认，但科沃兹的确是上汽用来接替凯越的车型。从2018年的表现来看，它完美的接过了凯越的旗帜，继续助上汽通用在紧凑级市场占有一席之地。
NO.9 吉利帝豪
2018年累计销量246933辆
虽然同比下滑6.6%，但新帝豪2018年累计销量依然达到了246933辆，这也意味着它做到了月均销量超过2万辆。
吉利帝豪依靠着多车型布阵，帝豪、帝豪GL、帝豪EV以及帝豪PHEV，成为了唯一冲进销量前十的自主品牌。不过，在去年下半年它迎来了一个强劲的对手荣威i5，如果今年还想冲进前十，难度会大上很多。
NO.10 大众新宝来
2018年累计销量230801辆
宝来2018年累计销量230801辆，同比下滑7.8%。
宝来是于2018年6月底完成上市的，新车基于MQB-A1平台打造，尺寸等各方面数据较老款车型均有提升。不知大众在推出新的子品牌“捷达”后，现款车型会不会是最后一代挂着大众标的宝来。