众所周知，汽车的自身重量会消耗掉大部分燃油或电能，因此，汽车产品向着轻量化方向发展必然是大势所趋。更轻的车身既可以减少能源消耗、又能降低发动机（发电机）的负荷、在提升装载能力的同时还能减小底盘及各部件的受力程度从而提升车辆操控性。很多豪车厂商如奔驰、宝马、特斯拉等均采用了铝合金、碳纤维等复合轻型材料来替代传统钢材，但是，作为普通人的我们却难免会由此产生一些顾虑，因为在人们的传统认知中，仿佛重量越大、钢材用得越多的车才够安全，真的是这样吗？
大量使用铝合金，车身变轻了会不会不禁撞？
首先，造车用的铝材可不是我们家里铝锅铝壶的那种材料，车用铝合金是通过控制各种合金元素的配比并采用特殊热处理工艺制造出来的材料，相比传统钢材，除了质量轻强度高以外还具有耐磨、耐腐蚀、弹性好等优点。再纠正一个常见的误区，车身并不是处处都要“硬”才安全，某些构件必须具备在撞击时变形溃缩从而达到吸收能量、保护车内人员的作用（如引擎盖），厂商会根据车身各个部位构件的功能来匹配不同强度的材料，如保险杠、防撞梁等关键部位会使用足够强度和韧性的材质。
至于车身重量方面，越重的车在撞击时产生的能量也就越大，相反，车变轻了撞击时的能量也相应会变小，所以禁不禁撞与车身自重的关系要用辩证的眼光去看待和分析，不能简单地以车身重量去衡量安全性。铝合金型材能普遍应用于豪华汽车甚至飞行器，这足以证明其安全性是值得信赖的。那么，既然这种材料有这么多的优点，为何没有大面积在汽车制造业普及呢？其实答案很简单——成本与技术门槛较高！相关核心技术依然掌握在少数大车企手中，因此市面上仅有为数不多的车型才配备全铝车身这种高档配置，并且以豪华品牌居多，价格也自然不菲。然而，就在今年9月份，随着一款新车的上市改变了这种现状！
奇瑞新能源纯电中型SUV——大蚂蚁
人，可以“英雄不问出处”，但一款车的综合素质好坏则完全取决于平台，因此在说车之前有必要先了解一下它的出身。大蚂蚁诞生于奇瑞新能源旗下“绿色智慧模块化技术平台——@LIFE平台”，是该平台推出的首款纯电SUV，平台的特别之处体现在以下几个方面：
1、全铝型材框架，车身铝合金使用率超过86%；独创仿生隼骨型多腔截面结构，使得重量减少将近30%，而刚度却提升了20%，扭转刚度数达27000N·m/deg，使车体拥有不惧碰撞的高强硬度；铝基车身可回收率达100%。
2、外覆盖件采用高性能复合材料，使重量降低10%-20%。复合材料除更加耐用牢固以外，还可以很方便地直接一次性简易快速更换。
3、奇瑞新能源电池经过模块化处理，可以实现不同级别车型之间的电池包互换且即换即用；模块化的电池包还可以持续升级以拓展车辆续航能力。
4、模块化技术同样应用于车身制造——前后悬挂、轴距、轮距只需调整尺寸而不用改变冲压模具即可实现，这也是全铝型材平台相比于传统钣金车身的优势之一。基于这种灵活的特性，@LIFE平台可实现SUV、MPV等多种车型的拓展开发。
5、@LIFE平台将传统造车四大工艺流程——冲压/焊接/涂装/总装，简化为焊接和总装两个流程，既提高了效率、降低了成本，又可有效降低二氧化碳排放、减少对环境的污染，这也是称其为“绿色智慧平台”的根本原因之一。
了解完平台之后，我们再来看看产品。这台大蚂蚁除了配备豪车级铝合金车身以外，它还有哪些突出的表现呢？
体现自然美学的外观设计。大蚂蚁造型灵动时尚，车头前脸层次感丰富，大灯组采用了分体式设计，日行灯置于机舱盖前部，颇有几分保时捷的风格；车身侧面的Z字型腰线极富动感且光影效果出色，高配车型采用20吋黑银相间的星芒大轮毂，视觉效果炫酷；车尾圆润饱满，“风羽贯穿尾灯”点亮后不仅赏心悦目还能有效提升夜间行车安全性。
鹏展宽适驾舱。大蚂蚁的中控台造型就如同厂家的命名“鹏展”——中央向外突出而两侧向后方自然延伸，有如大鹏展翅。其实中间的突出部位是集成了一排物理按键的悬浮式中控台，哑光金属材质的空调出风口位于其上，双12.3英寸的一体大屏则置于最上层，这种层级式的设计使得大蚂蚁的中控台整体呈现出错落有致的视觉效果。
大蚂蚁的车身尺寸为（长/宽/高）4630*1910*1655mm，轴距2830mm，轴长比0.611。标准的中级SUV尺寸，却不知为何被命名为“蚂蚁”？这就好比明明是一条大汉却非要叫“小个子”，奇瑞新能源实在是低调谦虚……
正是基于这个车身尺寸给大蚂蚁带来了比较宽裕的空间体验。超过一米九的车宽使得横向空间优秀，即便后排坐满三人或是加装儿童安全座椅后都不会影响到乘坐舒适性。由于大蚂蚁并不属于溜背车，因此后排头部空间也不显局促。纯电车型相比于传统燃油车还有一个先天优势，就是第二排地板中部可以做到纯平，而大蚂蚁正是如此，这无疑大大提升了后排中央座位的实用性。装载能力方面，大蚂蚁后置后驱的动力布局使其拥有前后两个备箱空间，前舱容积60L，后排座椅比例放倒后可将后备箱的容积扩展至1250L。
智能化的人机交互系统已成为时下主流汽车产品不可或缺的重要组成部分。大蚂蚁的智能互联车载系统界面简洁、内容丰富，除常见的语音控制、导航等功能外还可通过手机远程控制车内设备，如空调、天窗、门锁、充电等等；道路在线救援及充电桩智能推送为全系标配，让用户在出行时无后顾之忧，顶配车型还配备了8扬声器索尼音响；五位一体的空气管理系统则保障了车内人员的呼吸健康，再次体现出这款汽车产品的“绿色出行”主旨。
仿生安全守护。汽车产品的安全性无疑是用户选车时要考量的重要指标之一，大蚂蚁除了前文所介绍的铝合金轻量化车身及底盘外，还采用了以仿生学为基础独创的隼骨多腔封闭车身骨架+环状笼式车身结构，使车辆的碰撞防护效果提升了30%~50%；新车搭载IP68级防水防尘安全电池，一体式电池包底盘嵌入并采用了双重盔甲安全结构。如果对安全性有着更高的要求，大蚂蚁顶配版可实现一步到位——搭载L2+级自动辅助驾驶系统，包含人脸识别、主动刹车、自适应巡航、360全景影像、自动泊车等近20项辅助功能，用绿色智能科技来守护行车安全。
可靠高效的智慧三电。三电系统表现如何是考察一款纯电车型的核心标准。何为三电？——电池、电机、电控系统。大蚂蚁搭载高能三元锂电池，电池组容量70.1kWh，NEDC综合工况续航里程达510公里；电机选用了以稳定快速而著称的日本百年品牌——安川永磁同步电机，功率130kw，最大扭矩280N·m（入门级车型电机功率120kw，最大扭矩250N·m），再结合智能化的电控系统，使这台大蚂蚁拥有了一颗强劲有力的心脏——最高车速170km/h、0-50km/h加速小于等于4.8秒！充电时间方面：快充半小时电量可恢复30%-80%（视环境温度），慢充11-13小时（6.6kw充电机）。
操控性提升驾驶乐趣。在动态表现方面，后置后驱的动力布局使大蚂蚁拥有较为理想的配重比，同时也提升了车辆的操控性。转向力度回馈适中，指向精准；刹车踏板不用踩下很深就可获得足够的制动力。底盘采用四轮独立悬架，调校偏向于硬朗风格，在车辆高速过弯时可提供足够的支撑力，侧倾控制也不错。车身最小离地间隙166mm，使得这款城市SUV还兼具一定的恶劣路况通过性；SPORT（运动）、ECO（节能）和ECO+（长程续航）三种模式选择为驾驶增添了乐趣。
全面了解过奇瑞新能源大蚂蚁的详情之后，相信每个人心里都会给它一个估价，那么这款车的最终定价是多少呢？——大蚂蚁全系共四款车型，补贴后价格区间为14.98至18.98万元。与您的预期相符吗？个人认为，以大蚂蚁自身的硬件配置水平再稍加包装，具备走高端路线的综合素质，但奇瑞新能源却将其定位于15-19万元价格区间，这其中有何深意？我们试着来分析一下。
颇有想法的市场定位，显露出奇瑞新能源的勃勃雄心
经查阅，国内新能源SUV领域，纯电中级SUV细分市场目前在售共20个车系，但其中有14个车系起步价都在20万元以上，这一阵营里涵盖了奔驰、宝马、捷豹这些合资豪华品牌以及比亚迪、北汽、上汽等自主品牌中坚力量，再加上蔚来、威马等造车新势力。由此可见，在这个细分领域，20万元以上价格区间是竞争最为激烈的主战场。
反观大蚂蚁的15-19万价格区间，却只有同门的奇瑞汽车捷途X70S EV（14.98-16.98），另有三个车系爱驰U5（16.69-24.99）、天美汽车ET5（15.28-19.88）以及上汽大通MAXUS EUNIQ6（16.58-23.50），虽然起步价在十五六万，但它们的顶配车型均已超过19万。因此，将大蚂蚁定位于这个近乎没有直接对手的价格区间，凭借其自身硬实力脱颖而出的概率显然会更大一些。（数据来源：汽车之家）
在笔者看来，大蚂蚁的定位策略除了上述原因之外，还隐含着另外一层雄心勃勃的意图——在传统燃油SUV市场中，15-20万区间可以说是个成交密集区，也是大部分普通人选车的重点关注范畴。大蚂蚁所具备的铝合金车身、后置后驱布局以及实用大空间等硬件优势，即便放在强手如林的同级别燃油车中也属于有亮点的车型，完全具有取而代之的潜力，从而使车企在不同领域获得额外的市场份额。综上所述，可见奇瑞新能源在这款大蚂蚁的市场定位策略方面可谓用心良苦，而最终能否如愿以偿，还需要靠市场这块试金石来检验产品的含金量。
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