要性能更要舒适,17.58万起售的坦克300真香

在2020年即将过去之时,备受期待的豪华越野SUV坦克300终于登场,17.58万-21.38万元的售价区间给大家带来了惊喜。虽然没有在现场,但透过手机依然听到了阵阵掌声和尖叫声。

当然,在惊喜之余,更令人兴奋的是这款车对于整个市场带来的冲击。要知道拥有一辆越野车是很多人的梦想,但工作、家庭只能80%的人先把梦想放到一边,而坦克300的出现,很好地平衡了生活与理想之间的矛盾。

其实在此之前,汽车生活就和成都嘉诚WEY经销商聊到过关于坦克300的话题,他们认为现在整个市场非常缺乏20-30万价格区间的越野车,坦克300绝非只是勾起越野迷的情怀,与目前市面上很多笨拙的不可靠的硬派SUV不同的是,坦克300各方面都很优秀,具有精心的设计和制造,在越野能力上不输更高价位的产品,并同时具备了现代汽车的安全性、智能性、便利性和舒适性。

值得一提的是,从他们之前举办的坦克300品鉴会来看,消费者的评价非常高,也积累了不少订单,各方面都在表明它会是一匹黑马。

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目前市面上主流的越野车包括路虎发现5、丰田普拉多、奔驰大G等等,它们有一个共同点——贵,一些想玩越野但又玩不起越野的人,只能选择一些较为小众的车型,无论是在性能还是做工配置上都与消费者期待值有点大,坦克300清晰的越野SUV定位,以及结合时代潮流的车身设计,高度契合年轻人的用车需求和审美标准,恰好会把这部分人也纳入目标群体。

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对于购买越野车的人来说,最在意的无非是外观和性能,坦克300正是将中国传统的“方”和“圆”两种最基本却又充满几何想象力的元素融入汽车设计中,塑造出饱满的力量感与时尚感。前脸高突的引擎盖、隆起的筋线,给人以“硬核肌肉”印象;一体式前格栅搭配宽幅饰条,霸气粗犷,使坦克300完全契合越野场景的硬核气质。

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当然,徒有外表还远远不够,还必须得拿出真本事,在汽车生活看来,这也是WEY最有底气的一点。众所周知,长城汽车一直在研发上坚持“过度投入”,使旗下的产品始终处于领先地位,再加上聚焦战略的作用,在SUV领域,长城汽车是完全不输合资的,要知道几年前盛传FCA要抛售Jeep的时候,许多声音都把潜在买主指向了长城汽车,虽然最后并非如此,但实打实地说明长城汽车的声量不止于国内,而这些都是只能通过优秀的产品积累起来的。

复杂的路况对动力要求更加苛刻,所以我们会看到市面上的越野车都采用扭矩较大的发动机。坦克300搭载的2.0T直喷增压发动机可带来强劲的动力保障,其最大功率167kW,最大扭矩387N·m,配合采埃孚定制8AT变速器,再通过分动箱结构实现2.48倍扭矩放大,脱困能力更强。

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同时,坦克300配备的360环视系统和底盘透明功能,也能够让驾驶者更加直观地查看车辆周围信息,有效避免尖锐石块扎坏轮胎,或凸起石块托底等风险,进一步提升越野穿行的安全性。除此之外,此前在殿堂级越野SUV上才有的“蠕行模式”,坦克300同样配备,只需将坦克300挂入低速四驱、开启蠕行模式,系统便可按照设定速度匀速爬坡行驶,驾驶者只需集中注意力控制车辆方向,便可轻松征服陡坡,既智能便捷,又安全可靠。

基于全球智能专业越野平台“坦克·WEY”打造的首款车型坦克300,既是一台可以驾驭复杂地形的硬派越野利器,也是一台可以比肩城市SUV舒适性与科技感的日常出行“最佳拍档”。

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坦克300配备了领先的智能驾驶和智能网联功能,具备全方位、全场景的智能安全保障,通过智能科技赋能,实现刚柔并济。“刚“体现在其硬核越野性能,以硬核越野实力,轻松征服每一种地形;“柔“体现在其智能科技带来的豪华舒适,开创全新智能豪华越野SUV品类

这款车在1个专业级非承载越野底盘上,配备前中后“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器,以及9种驾驶模式,即便是新手也能驾驭这辆野性十足的SUV。同时,采用智能豪华的沉浸式座舱,拥有傲视同级的车内空间静谧性。

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在舒适度和豪华感塑造上,坦克300沉浸式座舱表现十分突出。双12.3英寸互联仪表,不仅内置多媒体娱乐系统应用、蓝牙电话、导航信息等功能,还支持中控HUT(仪表+多媒体显示屏)双屏互动,操作及查看信息方便、快捷。同时,无论动画切换、反应速度,还是画面质感,均已比肩目前豪华品牌水准,完全满足追求科技感和视觉享受的多重需求。

越野SUV可是消费者通往诗和远方一道桥梁,它有着通常轿车甚至城市SUV所不具备的强通过性,如一般出游遇到较为陡峻的山坡,或者下雨天路过有一定水深的道路,此时越野SUV可依靠独特的车身结构和配备轻松克服各种各样的复杂路况,而家用轿车、城市SUV等车型或许只能望而却步了。

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17.58万起售的价格,让更多探享青年可以轻松获得这款优秀的越野车,相对与奔驰大G、Jeep牧马人和路虎卫士等老炮儿,坦克300能够打入更为广阔的市场,让更多的消费者能够圆梦。

注:以上图片来源于品牌官方

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