此前的中高端MPV一直是合资或进口车唱主角，例如别克GL8、大众威然、本田奥德赛、丰田埃尔法等，对这一很能提升品牌形象和彰显品牌实力的细分市场，中国品牌自然也不忘布局，上汽荣威iMAX8就是近期声量颇高的一员。
说起上汽，对于MPV是深有心得的，旗下车企上汽通用、上汽大众、上汽大通等都有销量不错的MPV主力车型，这次轮到上汽荣威出牌了，自然有着先天的积淀优势。
颜值方面，荣威iMAX8采用了充满力量感的夸张前格栅，荣麟展翼设计很有突破性。狭长的前大灯组，配合前脸，很具威严感。
尺寸方面，荣威iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm，相比几款合资MPV，SIZE更灵巧一些。
MPV好不好卖，黄金第二排乃是关键，荣威iMAX8用上了“头等舱减压魔力沙发”，拥有同级最宽的座椅，菱形打孔真皮包裹，通风、加热、按摩、腿托条件等功能应有尽有，头枕还支持6向调节。
荣威iMAX8还为第二排乘员提供了智能“魔屏”，可显示时间、天气和导航信息等，也可设置导航、播放音乐等，提升了不少趣味性。
更好玩的是“魔吧”，这个移动吧台能通过语音控制，在车内三排座椅之间穿梭，前方为冷热储物柜，后方则是可升降的储物格，能提供茶具、雪茄、奶瓶等选装方案，实用性和逼格均满满。
荣威iMAX8还特别在主驾和副驾之间留出了一条通道，既方便“魔吧”移动，副驾乘客也可自由地走到后排，照顾小孩或老人。
智能配置方面，荣威iMAX8采用了双12.3英寸全液晶仪表盘和中控屏，搭载了斑马智行VENUS系统。此外，还配备了AI Pilot智能驾驶辅助系统、零盲区辅助系统和AR实景导航系统，令安全性大增。
其他舒适性和实用性配置，诸如分段式电动天窗、手机无线充电、电动座椅记忆、BOSE品牌音响、256色氛围灯等均有配备。
动力方面，配备了2.0T发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360N·m，匹配8速手自一体变速箱。
实际试驾感受的话，动力响应迅速，起步和提速迅捷平顺，刹车调校偏舒适性。渐进的动力输出，能给予车内乘客更舒适的乘坐体验。前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，确保了不错的滤震性。
由于全车采用了双层夹胶隔音玻璃，荣威iMAX8的车内隔音表现尚属不错。上了高速后，噪音略有增强。
在一天试驾后，车透君认为，荣威iMAX8算不上那种一坐上去就倍感尊崇的MPV，但它很实用也很贴心，结合18.88万-25.38万元的售价，相信有机会凭借创新打法在MPV市场谋得一席之地。