近年来，“新势力”的出现，不但在产品上颠覆传统的燃油车，在销售模式上更是采用创新的直营售卖模式。
新势力也创造了汽车市场一个新名词——“订单量”，颇有几分饥饿营销的意思。新能源车持续火爆，供少于需，导致新能源车交付周期普遍比传统燃油车要长。
更糟糕的是，全球“缺芯”、原材料价格上涨，让不少新能源车产品交付期越来越长。3个月的交付时间已是常态，还可能会出现跳票、再等待等突发情况。
交付量与订单量的差距
以往的汽车市场，整体销量数据一般在每月10号左右由相关统计机构发布，企业自身的数据统计也需要一定的时间。
而新势力普遍采用直营模式销售，订单量统计口径主要通过APP和官网，并不涉及批发销量等相关数据，所以总能在月初第一时间公布销量。
如，仅用53小时，小鹏汽车P5累计订单破万；自启动预定以来，极氪001订单量已经超过7万辆，2021年可交付订单已经售罄；吉利官方发布数据显示，星越L自去年7月下旬上市后，3个月的订单已经超过6万+；广汽传祺官方消息称,影豹上市首月订单量就突破了1.5万辆。以上，就是较具代表的热销车型。
实际上，它们每个月的交付量与其所公布的热销程度都有所出入。一方面，是受到芯片供应、产能爬坡的不利影响，所谓的订单量已经横跨了数个月以上；另一方面，则是订单量当中包含了不少的无效订单。
无效订单当中，一部分来源于车主的临时退订，另一部分，订单居然被摆上了闲鱼售卖，甚至成为黄牛的炒作对象。
闲鱼上的订单交易
像蔚来、理想、小鹏和传祺等主流新势力和传统厂商，均支持订金可退。影豹没选配的可以申请退定，小鹏P5、理想ONE在交订后有72小时犹豫期，一旦确认订单则不可退。蔚来ET7没锁单7天后可以选择退订，它们的交付周期普遍在5-10周左右。
而极氪001则有所差异，5000块的订金不可退、不可转让，交付周期在半年以上，这是从官方客服口中得知的消息。不过，据钟叔驾道了解到，在二手交易平台闲鱼APP上，售卖热门车型订单的用户还是非常多的。
像蔚来ET7、理想ONE和小鹏P5等热门车型，闲鱼上随便一搜，转让的订单不在少数。或是个人原因不想要了，或是等不及，已经收购更早的订单提前订车的。
由于闲鱼上转让的订单生成时间普遍较早，提车周期也更短，对于那些急着用车的用户来说有一定的吸引力。另外，部分订单还能享受到特权，如最后一批三电系统终身质保的理想ONE，5000元抵15000元享受限时权益的极氪001。
钟叔驾道在与他们交谈中得知，大部分订单都可以申请转让，上牌人也可享受首任车主权益。这里面有私人用户的真实转让，也不乏专职的黄牛炒订单赚取差价。购买前必须求证清楚，如果不是特别着急用车，建议还是官方渠道下单最为保险。
交付的周期，产品的声量
综上所述，就很好地理解交付量和订单量之间的差距。有的用户选择退订，有的被挂到网上售卖，还有的被黄牛炒卖。产品热度越高，交付周期越长，被炒卖的可能性就越大；排产时间越靠前，转让的价格就越高。
以坦克500为例，未亮相前就受到众多用户的关注，预售一周時间订单量就超出了4万台，这让它成为了妥妥的理财产品，抢到就是赚到。在闲鱼上，就有大量坦克500转让订单出售，根据车辆的交车序号不同，加价幅度从几千块到一万元不等。
对此，坦克品牌也进行了针对性的调查和调整，并升级交付确认流程。下定人与实际收货人不匹配，无法证明系直系亲属或限牌城市牌照租赁关系的订单，则认定为无效订单。同时，如果转让订单或在非官方渠道购买，则无法享受专属礼遇。
这一定程度上打击了黄牛炒卖订单事件的发生，对于消费者而言损失的权益也更少，不会考虑加价去收购转让订单。不过，产品订单在闲鱼上的火热程度，也侧面反映出该产品的市场行情和发展潜力。
除了选品之外，黄牛更是要随时关心政策变动所引起的调价。如去年年末，特斯拉就因为补贴退坡宣布在2022年要涨价的消息，但是在此之前下单的用户不受影响。本来交付周期就比较长了，为了不被割韭菜，用户选择适当加价接手订单也是情理之中的事情。
钟述
交付量与订单量的差别，不仅仅局限于数字上，更像是新势力与传统车企的距离。传统经销模式面临变革，直营模式的颠覆性创新，让汽车产品变为“期货”，具备可炒作的属性。
想不到的是，汽车销售模式的改变，也让二手闲置交易平台秒变二手车交易平台，排产订单也成为黄牛们的炒作对象，相信这也是“新四化”带来的惊喜之一。作为消费者的我们，最重要的是擦亮眼睛，才能淘到好货。