近日，媒体公布了2021年3月豪华中级轿车交强险数，德系三强继续垄断销量排行榜前三，但 华晨宝马3系在逐步扩大领先优势；雷克萨斯ES依然稳居第四，3月交强险数超过1.2万辆。
华晨宝马3系的3月交强险数为17578辆，1~3月总交强险数47591辆，是这个细分市场的领跑者；深入人心的运动中级车标杆形象和没有明显短板是3系热销的主要原因。进口3系GT的3月交强险数为1359辆，1~3月总交强险数4739辆；市场走势非常稳定。进口4系3月交强险数743辆，1~3月总交强险数2228辆，也是一个不错成绩。
一汽奥迪A4L的3月交强险数为15537辆，1~3月总交强险数42458辆，也是个非常不错的成绩。相比3系和C级，A4L价格更有优势，但采用双离合变速箱是其短板，且低配车型为前驱。进口A4的3月交强险数为429辆，1~3月总交强险数829辆；作为一款旅行车，业绩表现基本达标，价格缺乏竞争力让它没能获得更好成绩。进口奥迪A5的3月交强险数为1299辆，1~3月总交强险数3555辆，销量表现基本达标。高端车型方面，奥迪S4的3月交强险数为488辆，1~3月总交强险数1332辆；如果是您打算花40万元买辆A4，那不如考虑下进口的S4，它在产品力方面更有卖点。S5的3月交强险数为88辆，1~3月总交强险数200辆；RS4、RS5的3月交强险数为49辆、79辆，1~3月总交强险数120辆、211辆。
北京奔驰C级3月交强险数14225辆，1~3月总交强险数40917辆，相比排名榜首的3系已经拉开差距。全新一代C级已经发布，它会让奔驰在豪华中级车市场的综合竞争力有提升，但低端车型依然搭载1.5T发动机让不少潜在客户有些不爽。进口C级3月交强险数894辆，1~3月总交强险数2427辆，表现基本稳定。C级AMG的3月交强险数为111辆，1~3月总交强险数246辆。
雷克萨斯ES的3月交强险数为12662辆，1~3月总交强险数31351辆，虽然相比德系三强有一定差距，但销量含金量很高，在终端市场上基本没有优惠，平均单车售价更高。另一款日系豪华中级车东风英菲尼迪Q5L的3月交强险数为472辆，1~3月总交强险数1550辆；相比ES差距不小；上述两款车的销量对比表明，国产降价不一定能带来好的销量。
凯迪拉克CT5的3月交强险数为4781辆，1~3月总交强险数13111辆，市场表现基本达标，如果能让中低配车型的智能安全水平进一步升级，CT5的销量还有望继续走高。另一款美系豪华中级车林肯MKZ的3月交强险数为331辆，1~3月总交强险数1100辆，依然是不温不火。
沃尔沃S60的3月交强险数为2751辆，1~3月总交强险数7000辆，已经在与凯迪拉克CT5的销量争夺战中落败；因为品牌认可度相比第一阵营有差距，S60需要靠提升优惠幅度来取悦消费者，S90价格不断走低也压缩了它的生存空间。沃尔沃V60的3月交强险数为68辆，1~3月总交强险数239辆，是市场上的冷门车型。
捷豹XEL的3月交强险数为1242辆，1~3月总交强险数3585辆；因为业绩表现不佳，XEL终端优惠幅度较大，比同等配置水平的迈腾贵不了多少钱。如果喜欢运动化车型且对性价比要求较高，XEL值得入手，只是它的维修保养价格不便宜。阿尔法罗密欧Giulia的3月交强险数为88辆，1~3月总交强险数249辆，这是一辆靠情怀支撑的车型，如果能进入Jeep销售渠道，会对销量提升有帮助。
德系豪华三强争冠军是豪华中级车市场的现状，且很难在短时间内改变，雷克萨斯ES的前四排名也非常稳固。新车型方面，全新一代讴歌TLX是值得关注的新车，它若以进口的方式进入中国市场销售，并把价格定在30万元以内起步，有实力从雷克萨斯ES手中分些份额。对于讴歌这样的小众品牌，原装进口会比国产更有竞争力。
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