汽车指导价是计划经济时代的产物，带有明显的垄断色彩，其初衷是规范经销商行为的一种手段。在短缺经济条件下，汽车厂家和生产量供给资源的匮乏和经销渠道的单一，使得汽车成为供不应求的稀缺商品，市场上任意加价的现象非常普遍，导致供需矛盾日益突出甚至激化。为了最大限度地缓和矛盾，汽车厂家推出汽车指导价的制度性政策，实质上就是限定经销商在经销产品过程中不得高于指导价，换句话说就是等同于限价令。但是，由商品属性及规律所决定，这种限价令注定成为一纸空文，也就是说，汽车指导价从出台之日起实际上根本就没有真正实行过，变相涨价行为依然大行其道。
对于顾客来说想买车，又怕被宰，其实对于销售来说，也想卖车，又怕价格谈不拢。
实际价格肯定就是你购买的价格了，当然买车和买其他物件不一样，还涉及购置税，保险，上牌等费用。在洽谈过程中可能还存在其他服务如分期，保险种类，所以人家无法一下子给你实际价格，一旦说出嘴，后面有变化会显得难沟通。
当然，现在市场竞争激烈，人家要求上门才说实价，也是逼不得已，也是相互试探的一种方法。你在探人家的底价，人家也在看你是否诚心找他买。随随便便给你个底价，你再到同城其他商家去倒倒价格 ，他不仅生意做不成，还得遭领导批评，还要得罪同行，何苦呢？
最后给点建议，买车你先根据自己的情况落实几个意向车型，然后现在网上看看评价及销售价格，论坛里都有，最好看本地的，最贴近你们的实际情况。然后再去4S店看实车，试驾。感觉合适就具体和人家谈价格，如果价格和你心里有差距可以让销售去申请，来回申请两下基本就差不多了，如果对方还无法满足说明差不多到底了，你能签就签，不合适再看看别家的。
另外在得到裸车价后，很多4S店会附带一些条件，比如说保险必须在本4S店买，必须加装多少的装潢等，这些都是在间接的赚你的人民币，所以碰到这样的情况要特别注意。
1、 如果你能谈到买一个裸车（或者叫 光车）+临牌、那是最为理想的，最牛的方案。如果你不能，那么所有不必要的费用都就变成必须要支付的费用了、你就直接比落地总价多少吧。这是最实在的、没有噱头、玩不了猫腻。多对比“落地总价”！
2、 部分收费项目4S店目的是为了做增值利润、但是现实中更多的在弥补畸形的裸车价竞争中亏掉的那部分、然后再讲到利润、当然也还是有利润的。销售员在里面只是一个政策的执行者，这个讨价还价，尔虞我诈的活，给你干你都不一定愿意干。所以、谈不妥也不要生气、不至于。
