大家好，本期要给大家带来的是《44万没要探险者，却执意要提丰田普拉多，内行人：真懂车》。
工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，各怀十八般武艺的汽车在市场中绽放光彩。“国产良心出品”领克03，在横向对比中能力不凡。“小保时捷”众泰SR9，其未来的能力不可忽视。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合用户要求，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如普拉多。今天荣幸请到老司机驾车者小杨，最近自己提了一辆普拉多，究竟普拉多有哪些不足的地方和优异的地方？接下来让他为我们详细讲解用车体验。
优点：最满意的肯定是这个车霸气外观，看起来就是个很硬朗的越野车，开出去很有面子，然后就是越野性能了，不管多烂的路，多严峻的天气，都可以无条件适应。
缺点：要说最不满意的地方还是这个18款普拉没有五座的车子，三排位置我平时确实是用不上，一般都是折叠用来扩充后备箱的空间，还有就是四十多万的车子灯光还给我配LED的，真的是扎心啊。
外观：外观真的不用我多说了，非常的喜欢。普拉多一直是我喜欢的车型，从小就喜欢霸道。现在终于拥有了只是感觉现在的报道没有过去的报道更加硬了。
内饰：内饰虽然有点简单，但是我喜欢的风格，现在的人不都喜欢简约风格吗？不管是中控大屏额额按键还是炔嗝诺匕醇等都非常便于操作，特别人性化，边开车边操作也不影响开车。中央扶手还是个小冰箱，夏天放几瓶饮料，那叫一个享受。
空间：空间够大，五个人的时候后备箱很大，就是后面两个座椅折叠那部分有点高，取放东西不方便。家人乘坐评价：孩子和老婆都不胖，身高都不超过165cm，坐第三排不会感到不舒适！第二排没有隆起三个人也很舒适。
舒适性：空间这么宽敞，座椅的软硬度也很适中，舒适性肯定是不会差到哪里去。悬挂减震还行，胎压稳，过铺装路扎实，没有一抖一抖的，余震基本都过滤掉了。隔音的话就比较一般，胎噪大，听着音响还可以忽略下。
动力：动力很不错，高速、市区开的都游刃有余，3.5L的排量，踩油门就走，响应很快。离合起步也不慢，新车出厂的时候就加了防冻液，目前开车刚满半年而已，防冻效果还强着呢，不怕冬天点不着火。
操控：方向盘操作在高速上表现稍微偏沉一点，尤其是到了80迈以上时方向沉感就随之而来了，在城市内开还好，转向什么的都比较轻盈，指向都很稳，开这车以来虚位什么的就没感觉到过。ESP的稳定性能还是挺强的，特别是现在这天气，冰天雪地，开在大街上发动机没影响，该加速时就加速，动力持续不断，变速箱换挡顺畅，四个大轱辘贴地老紧了，底盘的重心也稳，悬架支撑韧性，过小坑坎、减速带一点抖动的感觉都没有，也没有侧倾，非常稳。
油耗：同级别车型当中感觉油耗略有些偏高，百公里综合油耗在15到16个左右城市路段拥挤不开空调的情况，20左右的情况下，在十几个左右，如果跑高速十个左右。
性价比：我初步打算就是60万左右！选择了几款！一直挺喜欢普拉多的！就是改成分时四驱的！纠结了一段时间！和4000的做了很长时间的对比！天津港上也打电话咨询了！朋友这边也了解的！最后选择一汽丰田的这款！还是比较满意的！配置都实用！毕竟比较适合西北的状况。
选车经历：省心是重要目标。欧系车好像久了都不省心。这种车型的美系是不感冒。韩系直接过掉。身边几个朋友在非洲都是霸道和陆巡，口碑没话说。自己买的是中东版的2.7最后我想说二个字：谢谢！
