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丰田旗下的两款紧凑型轿车，卡罗拉和雷凌，在国内汽车市场，销量一直都非常稳定，此外，丰田卡罗拉在全球销量也是第一的，本身丰田汽车的质量非常好，卡罗拉的外观设计，比较适合多种年龄段消费者。
大家都知道，丰田雷凌与卡罗拉是同平台车型，但是也有很多车友并不知道，国内的雷凌在国外叫卡罗拉，而国内的卡罗拉就是国内所谓的卡罗拉。这一点与大众捷达与速腾很相似，国内的速腾在海外叫捷达，而国内的捷达是国内特供的捷达。
丰田雷凌和卡罗拉丰田雷凌相继完成了更替。雷凌的更换时间比卡罗拉早几个月。前后独立悬架用于两款车。对于同级别的车型来说，非常亲切。雷凌上市仅10天，就有1万辆汽车的订单。大家都认识这辆车，这也说明成功并非偶然。雷凌也一样。 丰田目前几乎所有的换代车型，都采用了最新的TNGA架构打造，这个全新的架构听说优点很多，至于安全性方面，TNGA架构也是非常结实，出色的，因为有事实证明了这一点。 一位雷凌车友，它是新手，新提的雷凌插入货车底部了。 事情是这样的，一辆满载的大型货车，停在路边，新手司机本来驾驶技术就不成熟，边开车边打电话，车速还比较快，前方的大型货车刚刚停下来，这位新手也不知道怎么了，直接冲向大货车的尾部。 当时雷凌采取了紧急刹车措施，装上货车车尾的时候，时速大概是40公里，车头直接插入货车底部，从照片上来看，车损程度不算严重，两侧的A柱均没有变形，很多网友都说：换代的雷凌，具有德系车的品质，真结实。 其实，车身结实这个名词，包含了很多高科技内容，比如车身的框架，车头防撞梁，车身吸能等等，很多因素构成的“结实”。 从大货车的车身底部能够看到，雷凌被撞的车头左侧，翼子板和大灯附近，以及前杠，都有不同程度的损坏，修车的费用也得几千元。 车轮上还系着鲜艳的红色绸子，这么快就完成了首撞，看来新车系红绸子不能够保证安全，还需要谨慎驾驶，注意行车安全。 等一切都结束之后，新车被拖回四S店，进行进一步的估算，前驾驶位的风挡玻璃必须换了，车头发动机盖也需要换，或者修复。前保险杠，翼子板，驾驶位方向的大灯，都需要换新的。 最后车主选择了换新件的方法，因为换新件和修复所花的费用，没差多少钱，还是新件看着心里舒服，如果修复的话，心里总有阴影，以后卖二手车的时候，修复过的地方，会严重影响保值率的。 四S店的工作人员，打开发动机舱之后，看到车头前面的防撞梁是铝合金的，并且很厚实，铝合金防撞梁和钢制的防撞梁到底哪种好？铝合金防撞梁要比钢制的软一些，成本也要比钢制的贵一些。 发动机舱打开之后，动力系统完好无损，如果发动机需要维修，那费用可就大了。 通过这次碰撞，能够看出，雷凌作为一款10万级别的代步车，安全方面还是不错的，毕竟在用料方面十分厚道，又是前后独立悬架，又是铝合金防撞梁，又是全新的TNGA架构。 可以说，在紧凑型轿车里面，雷凌是标杆产品，相比其它日系品牌，还在使用老旧的真是差别很大。