在驾校学习手动挡的时候，我们都知道，手动挡驾驶的时候，要松油换挡，但是为什么又有降挡补油的说法，手动挡换挡到底要不要松油门呢？
答案是升档要完全松掉油门，而降挡可以根据需要进行补油。
要搞清楚这个问题，我们先来说说，换挡的时候发动机和变速箱到底是怎么工作的。我们回忆一下驾校教练教我们开手动挡的时候，是不是让我们松油踩离合挂挡。
这时候，车辆的工作过程是这样的，松开油门，发动机转速下降，当你踩下离合的时候，发动机和变速箱的藕合断开，然后你摘挡，变速箱与车轮脱开，而当你挂上档位的时候，新档位与车轮结合，这中间有一个同步器的作用，同步器简而言之就是帮助变速箱和车轮的转速同步，但是如果这时候转速差距较大，就会出现挂不上挡的情况，就是因为同步器没法在短时间内实现转速同步。
无论哪种情况下的升档，都需要松开油门，因为如果不松油门，车辆会出现一个比较明显的闯动，因为当你踩下离合器之后，变速箱和发动机是断开的，这时候踩油门，发动机转速飙升，但是却是在白白做工，因为和变速箱断开连接了，等于汽油都浪费掉了，而且变速箱还是依靠惯性在运动，两者就会出现一个很明显的转速差，再挂上升挡时齿比降低，也就需要更低的转速与之匹配，所以升档还踩油门，车辆会前窜或者顿挫。因此升档的时候在踩离合的同时松掉油门，让转速掉一点，和车速相匹配，然后完成换挡操作之后松开离合的同时，踩住油门，能够让你的换挡操作更顺畅，不会出现明显的顿挫。
而降挡可以根据情况进行补油，什么是补油呢？举个很简单的例子，我们跑高速的时候，时速120挂到5挡此时转速2500转，这时候我们需要超车了，是不是需要降挡，比如说我们降到3挡，但是3挡要维持120的时速，转速很可能需要3500转，这中间是不是有1000转的差距？如果你不补油，就相当于车轮和发动机的转速不匹配，这时候降挡，就会产生一脚急刹的效果，如果你补上一脚油门，转速就匹配了。而这时候，由于齿比增加，传递到的功率增加，可以达到提速的效果，这就是俗称的降挡补油，常用于超车的时候，
如果大家还是不理解，可以记住这个结论，换挡的时候，如果不踩油门，车轮和发动机的转速是基本保持不变的，但是变速箱齿比改变了。
升挡时齿比降低，也就需要更低的转速与之匹配，松油门让转速掉下去，正好能够与车轮的转速匹配。
降挡时齿比增加，也就需要更高的转速与之匹配，补油让转速攀升，与车轮的转速匹配。