截至2021年3月12日，小鹏汽车官宣其累计交付突破50000台，作为一家2014年成立2018年11月才交付第一辆车的新品牌，能达到如此傲人成绩，小鹏汽车必然拥有某种优势。
其实小鹏突飞猛进的销量主要源于小鹏P7的加入，今年2月小鹏P7销量为1409辆，约占当月总销量的63.4%，此外截至2月，小鹏P7累计交付量已超过2万台，要知道P7比G3晚卖了1年多的时间，但P7总销量占比却接近小鹏汽车总销量一半。
小鹏P7目前共计四个版本，其后驱长续航版官宣的NEDC综合续航里程为706Km，是当时续航里程最高的量产车型，配合其轿跑型的外观，科幻化的设计风格一经发布就受到极大关注。
为了更加彰显新能源汽车与传统汽车的不同，小鹏汽车也将一些“好玩”的功能加入进车辆当中，比如前头灯可以在车辆开启时出现流水灯式的效果，空调出风口采用隐藏式出风口，调节风量和吹风区域都通过屏幕调整。
打破了传统汽车的设计与控制方式，虽然这一点似乎有些追随老大哥特斯拉，但仍然能使消费者感受到新颖，这种新颖的功能与设计也为小鹏P7赢得了更多消费群体。
一般来说新颖是产品取得成功的关键，除了造型设计的新颖，小鹏P7可选装的丹拿音响也开创了一种全新的方式呈现在车上，当然车企与高级音响品牌合作的案例已经屡见不鲜，但这些车企只是将音响区域放上个铭牌，很容易被忽视。
有些豪华车则是使选装的音响开启时能够旋转或升降，但小鹏P7则开创了更新鲜的玩法，将音响融入进头枕中，导航电话都会在头枕中响起，带来更高级的视听体验。
除了车型的优势品牌高端化也是销量提升的关键，但小鹏汽车与蔚来特斯拉从高入低的战略不同，小鹏汽车推出的首款汽车是小鹏G3，一款相对平民化的SUV汽车，但这也使得消费者将小鹏最初的品牌形象定位较低，加上这个拉跨的名字，确实使得小鹏与蔚来这样的电动车的品牌形象差距较大。
但之后推出的小鹏P7则是试图弥补这一缺陷，P7从设计、配置用料等方面都更为高端，性能上还具有很强的优势，价格冲击到30万区间，此外去年广州车展推出的小鹏P7鹏翼版更是将价格拉高到了40万以上，更为小鹏冲击高端市场打造了基础。
此外，小鹏汽车还是第三家具有L3级别自动驾驶的新势力品牌，和特斯拉蔚来并行。由于L3自动驾驶对雷达和摄像头精度要求都更加高级，且配置本身就成本高昂，因此真正能落到实处，搭载在量产车辆的车型少之又少。
目前主流的品牌配置就是特斯拉的FSD，蔚来NIO PILOT和小鹏的NGP，因此实现该技术的小鹏P7也成为高科技高智能化汽车，逐渐被广大消费者并为新势力第一梯队。
小鹏汽车并没有采用传统汽车的经销商销售体系，而是采用厂家指定直营店的销售方式，直营店直接从厂家拿车，避免了经销商赚差价的情况，这也使得小鹏汽车的售价有了降低的可能。
小鹏P7的起售价为22.99万，蔚来ES6的售价区间为34.65万，特斯拉Model 3的起售价为24.99万。相比特斯拉和蔚来的入门车型，小鹏P7都更加亲民，但更重要的是，小鹏P7的NGP自动驾驶辅助包随车购买的价格为2万，同样支持OTA升级，相比蔚来的NIO PILOT和特斯拉的FSD都更加便宜。
如果你想花最少的钱感受最顶尖的自动驾驶科技，那小鹏P7最符合要求。
此外小鹏还推出了小鹏超充服务，对于小鹏汽车每年有3000度电的充电免费额度，这就使得小鹏汽车后续又减少了一大笔充电成本，综合起来能比其它两家新能源汽车的产品节省不少钱。
与其说小鹏汽车交付量突破50000辆是一个新的里程碑，不如说小鹏P7的上市使小鹏汽车达到了一个新的里程碑，毕竟P7对于小鹏汽车的意义是重大的，不但是一款优异的产品，也使得小鹏汽车品牌形象得到提升，被更多消费者所熟知。(三个司机编辑：三叉戳）
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