[爱卡汽车 导购 原创]
虽然目前国内市场中的诸多中型SUV开始陆续推出六/七座车型，但结合整体的空间利用率来说，中大型SUV依旧会是最适合开发多座车型的选择。而30-40万元的售价区间内，更是诸多合资厂商争夺的主流市场。福特为了填补这一空缺，将原本以进口形式售卖的探险者进行了国产化，并在去年六月份推出上市。在这一年多的时间内，该车型售价非常坚挺，到目前为止依旧没有任何市场优惠。而正是在这段时间内，探险者取得了三万多台的销量，在这一级别中稳居第二，第一则是大众途昂。而随着途昂在今年上海车展期间推出中期改款车型，探险者的产品竞争力是否依旧能跟上步伐。
带着这样的疑虑，我们本次拿来了售价为39.98万元的福特探险者2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座与售价为37.20万元的大众途昂2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版进行一次详细的对比。可能会有网友会问，为何不拿售价更为接近的途昂2021款 530 V6 四驱尊崇旗舰版进行对比？首先，途昂的V6车型刚在今年7月份上市，目前市场上鲜有实车能交付；其次，380TSI与530 V6的顶配车型在配置上基本一致，只在发动机与悬挂调节功能上存在区别。因此我们这次选择了途昂主力售卖的380TSI车型进行对比。
探险者对比途昂 外观部分
探险者对比途昂 内饰部分
编辑点评：通过以上对比我们可以看出，即便均为顶配版车型，福特探险者在整体的产品力方面，还是会领先于大众途昂。而即便拿出售价更低的2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版与之相比，也只是轮圈小了1英寸，以及前排座椅在功能性方面削减了2向的腰部支撑和座椅按摩功能，其他配置完全保持不变。而从目前的市场终端优惠来看，上市一年多的探险者依旧没有优惠，而上市半年不到的途昂已经有了1.5万元左右的优惠幅度，可见探险者有着相当出色的市场认可度。如果目前让我在该级别进行推荐的话，我会选择售价35.98万元的探险者2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版 六/七座，不但配置完全够用，而且由于官方给出的36期0利率政策，该款配置的最终落地价加上一年全险也仅需要40万元出头，可谓是极具性价比。
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