冬至过后，天气渐渐变冷，花草树木收起了笑吟吟的脸儿，小动物缩成一团，躲进了自己的窝巢，人们穿上又厚又暖的棉袄，候鸟们都飞到温暖的南方去了，一年四季中，最冷的日子来临了。 今年的冬天有时也下点雪，田野山川变成了一片白色的世界，这可把我们乐坏了，我们在雪地里追逐戏耍，掷雪球，堆雪人，玩的多欢啊!但是也忘不了开着我的几何C在雪中飞驰，中午到了，太阳公公出来了，雪开始融化，这有把我们急坏了，只好眼巴巴地看着那些栩栩如生的小雪人一个个化成雪水，在阳光下消失。天冷了出门上班开着我心爱的几何C是暖暖的，环保绿色出行还是我的C宝宝，几何C是继几何A之后，几何品牌推出的第二款车型，也是旗下首款SUV！ 我的几何C搭载的是最大功率150kW、最大扭矩310Nm的永磁同步电550km（70kWh）我买的是这个版本。无论从电机功率还是从续航里程来看，都比几何A大有提升。实际体验会是怎么样呢，少了发动机，变速箱等复杂的机械结构对于几何C来说电力输出就太简单了，油门给到底那种推背感，夸张的说前轮胎都会失去抓地力那种感觉让我的大脑瞬间有触电的感觉！ 纯电动车的动力一般都不会太差，最起码满足家用代步工具没有压力，所以转向手感在驾驶过程中的轻重自然会被进一步的有说所提高。至于我买的几何C的转向手感，我要给个大大的赞。总体开起来特别轻盈却自然觉得不会太飘，均匀的转向阻尼力很有高级感，转向虚位也被控制在合理的范围内！ 这次就给大家介绍这么多，如果大家觉得这车还不错有预购的想法但是又不太了解这款车那么就期待我下一次论文的讲解吧，先看看车子外观怎么样接下来给大家上图！
看看这外观漂不漂亮就完了
车子正面拍摄
大溜背造型设计
尾部设计跟整体车型相呼应！
尾部英文LOGO
腰线设计的也很漂亮
尾部烟熏色设计尾灯
侧正面拍摄显得整辆车的线条更漂亮！
LED大灯，内部采用反光碗结构，LED日间行车灯和流水转向灯！
前脸设计是几何C的精髓所在，
车头轮廓的延伸线视觉交汇于一点，大灯侧后伸展至轮拱顶部！营造出蓄势待发的动感！
18英寸五福轮毂看似平凡，但跟整车的简约设计融为一体！
采用的米其林轮胎
米其林英文标识！
