[爱卡汽车 爱卡头条 原创]
2021广州车展已经结束一段时间了，在这次广州车展新能源、智能以及科技又一次成为了主旋律，甚至是连SUV和MPV都一再强调这几点。但当下年轻人需要的是这些吗？显然不是，他们需要的是激情，和驾驶乐趣。我个人认为，新能源车虽然能带来加速度上的激情，但是却鲜有能够与驾驶者深层沟通的车型，即便是有那也不是一般消费者能负担得起的，例如保时捷Taycan，动辄上百万的售价，还是留给有钱人去享受吧，毕竟一般的年轻人消费水平还没到那么高。那最近有没有年轻人消费得起，同时又能给驾驶者足够驾驶乐趣的车型呢？别说，还真有这么几款。
在介绍车之前，我先给大家推荐一篇文章，我的同事胡老师所写的《人人都谈“操控性”，可它究竟是什么？》，文章中深入浅出的介绍了“操控”这一看似不可量化的“感觉”到底是什么。这篇文章看明白了，可能会对我接下来介绍的车型就会有更好的理解了。
全新宝马2系Coupe
广州车展亮相上市
售价：29.98万元
全新宝马2系 Coupe基于宝马CLAR后驱平台打造，是家族的第二代车型。这是一台原汁原味的宝马车型，前置后驱的布局，在宝马入门级产品都在前驱化的今天属实难得。29.98万元的售价，对于年轻人来说也能够负担得起，而且这个价格能够买到一台前置后驱，操控与驾驶感受十足的进口宝马来说，确实是比较划算。
全新宝马2系 Coupe使用了最新的设计，但并没有使用超大的“双肾”格栅，而是只用了比例更为协调的格栅，并且格栅使用了可封闭设计，拥有10级可调节范围。前大灯组经过了重新设计，灯腔内结构更加精致，折线型的LED日间行车灯看起来更加运动。同时前保险杠两侧的三角形进气口以及大尺寸的前唇都让整台车看起来极具攻击性。
与前代车型（F22）相比，全新宝马2系 Coupe的车长增加了105mm，宽度增加了64mm，轴距增加了51mm，高度降低了28mm，前轮轮距加宽了54mm，后轮轮距加宽了31mm，这让整个侧面的造型更加流畅。
内饰的设计与3系如出一辙，质感明显要比前代车型更为出色，使用12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，内置了宝马最新的iD7车机系统。同时，全新宝马2系 Coupe采用了三辐式运动式方向盘，并且标配了运动座椅。
动力方面，全新宝马2系 Coupe 225i M运动曜夜套装搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率135kW（184马力），峰值扭矩300Nm，匹配8挡手自一体变速箱。
后驱、小巧的车身尺寸、轻快的动力，来看这款全新宝马2系 Coupe很可能是目前最纯粹的宝马车型之一了。而且最主要的还是价格，进口宝马两门四座小跑车，这个价格比丰田和斯巴鲁都要便宜了。
2022款奔驰A级AMG
11月上市
售价：39.57-54.99万元
奔驰A级AMG相信大家已经不陌生了，要注意的是，这里说的A级AMG与北京奔驰AMG A 35 L说的可不是同一款车型。前者是进口身份的两厢车，后者则是一款三厢车，且是首款国产AMG车型。
2022款A级AMG共有A 35 4MATIC、A 45 4MATIC+、45 S 4MATIC+三款车型，这三款车型在外观设计上略有不同，其中A 35 4MATIC的外观最为低调，甚至低调的不像是一台AMG，但AMG专属双横幅镀铬饰条前格栅、黑色大尺寸轮圈、黑色外后视镜、尾部扩散器这些配件却又时刻提醒着人们，这台车并不好惹。
而A 45 4MATIC+与45 S 4MATIC+在外观上则要凶狠的多，外观设计要比A 35 4MATIC更为激进，中网采用了AMG家族标志性的Panamericana直瀑式设计，下方包围的面积更大，同时造型也更加夸张。
在内部驾驶氛围营造上，应该没有人会质疑AMG的能力吧，随处可见的“AMG”标识，表明了其特殊的身份。翻毛材质的平底方向盘、一体式桶形座椅，让驾驶者一坐进车内就立马能够感觉到“战斗”的气息。
动力上，A级AMG三款车型都搭载2.0T涡轮增压发动机，AMG A 35 4MATIC发动机最大功率225kw（306马力），最大扭矩400Nm，匹配7速双离合变速箱；A 45 4MATIC+发动机最大功率285kW（388马力），最大扭矩480Nm；AMG A45 S 4MATIC发动机最大功率310kW（422马力），最大扭矩500Nm，0-100km/h加速时间仅为3.9秒。
但如果你认为奔驰A级AMG就只有加速快的话，那就大错特错了，知道为什么A45车型它的4MATIC后面有个+吗？因为它的分动箱可以在选择竞赛模式、关闭ESC、变速箱启用手动模式后切断前桥动力，让AMG A 45变身100%后驱车。即可四驱又可后驱，这驾驶乐趣直接就双倍快乐了。
宝马2系Coupe/奔驰A级AMG
现代N系列
广州车展亮相
未上市
在今年的广州车展上，现代首次带来了伊兰特N和现代KONA N这两款车型，而“N”系列则是现代汽车旗下的高性能运动车型，地位与大众“R”基本上持平，与宝马“M”、奔驰“AMG”这些是一个意思。
伊兰特N基于新款伊兰特打造而来，使用更加运动的局部细节，拥有N系列标志性的“Performance Blue”高性能蓝涂装，并配有大尺寸轮圈、红色卡钳以及专属尾翼，让伊兰特原本就夸张的造型更具有攻击性。
伊兰特N的内饰采用了更加运动的设计，采用了大面积的皮革和软材质包裹以及包裹性较强的运动座椅，采用了N系列专属的三辐式方向盘，时下流行的贯穿式屏幕也没有缺席。值得一提的是，现代伊兰特N搭载了专为其设计的一套集成式驱动桥，能够承受住更大横向载荷的同时，降低整车前部质量，使伊兰特N能够拥有更好的直线加速性能和变道性能。
SUV也玩高性能这已经不稀奇了，领克05+就是最好的例子，同级中可以和领克05+在运动属性上掰手腕的车型可不多，而KONA N如果进入国内的话，它应该就是领克05+最直接的竞争对手了。
这款定位为高性能小型SUV的车型整体造型极为运动，给人的感觉极具侵略性，分体式大灯组的设计用在KONA N身上更增添了一丝凶狠。同时，新车在车身多处采用了红色装饰条，使新车看起来更加运动。车尾部分设计更为夸张，后包围配备了大尺寸的扩散器，搭配口径更大的尾喉，运动感十分强烈。
内饰部分，整体采用黑色的专用配色方案，并且搭配布艺、真皮或麂皮座椅。此外，亮眼的蓝色缝线、金属踏板以及换挡杆和座椅上的N标识，让KONA N在细节处均展现出运动感和品质感。
动力方面，伊兰特N和KONA N都搭载了一台2.0T发动机，最大功率为205kW（280马力），峰值扭矩392Nm。伊兰特N配备6MT或8DCT变速箱，而KONA N则仅提供8DCT变速箱。同时两款车都配有前轴e-LSD（电控限滑差速器），让其拥有更为出色的弯道表现。
新一代斯巴鲁BRZ
12月上市
售价：手动版30.88万元，自动版33.08万元
新一代的斯巴鲁BRZ早在2020年11月就已经发布官图了，国内等了整整一年才终于确定了最终价格。价格比之前传出的要低一点点，但也在预想的范围内，预计首批量产车将于2022年3月底开始交付。
对于BRZ这款车的外观与内饰设计其实已经不用做什么太多的介绍了，新款车型依然是与丰田共同开发，与GR86使用同一平台。老款车型就可以说是同级别中最具有驾驶乐趣的车型（没有之一），如今新款车型更实在驾驶方面进行了不小的提升。
首先，发动机换为2.4L水平对置四缸发动机，最大功率172kW（234马力），最大扭矩250Nm，0-100km/h从7.4秒缩短至6.3秒。不过新车依然没有使用涡轮增压发动机，斯巴鲁官方解释道：新车相较老款车型动力有所提升，已经够用；涡轮的加入会增加车辆的重量，破坏平衡；引入涡轮增压发动机后，售价会上升。
新一代斯巴鲁BRZ还配有一套非常独特的车身稳定系统，驾驶员可以根据自身偏好对该系统进行自定义设置。底盘采用前麦弗逊+后双叉臂悬挂系统，搭配215/40 R18轮胎，搭配可自定义的车身稳定系统，说明这依旧是一台能让你快乐漂移的车型。
对于新一代斯巴鲁BRZ唯一有些遗憾的是，这台车的排放没有达到国6b，导致国内部分城市不能上牌。而对于外观内饰或是配置的提升，显然人们关注的并不多，最受关注的依然是这台车的驾驶感受，在这一点上相信斯巴鲁不会让人失望。
写在最后：年轻就应该躁动，这个年龄看什么7座SUV和MPV啊，那都是留给老一辈人的选择，年轻就这么短短几年，当然要选择能躁起来的车了。今天介绍的这几款，也只是近期上市或是亮相的车型而已，驾驶有乐趣的车型又岂止这几款。如今汽车市场中分门别类的车型越来越多，但还是要建议一下现在的年轻人，还是选一台性能车吧，免得以后回想起来你连一台性能车都没开过，那该有多后悔。
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