他们为啥昼伏夜出

“钢铁侠”工作起来很专注

本报讯（郑报全媒体记者 张倩 通讯员 刘彦峰 文/图）昨日清晨，地铁站内，乘客熙熙攘攘，一列列地铁列车飞驰而过。没有人能够感受到承载列车运行的钢轨和隧道前一夜经历了什么，一群昼伏夜出的“钢铁侠”，在默默用自己的“辛苦指数”换取乘客的“幸福指数”。

王永辉是郑州地铁综合设备工班的工班长，综合设备工班主要负责地铁钢轨打磨车、隧道清洗车的日常作业及保养、维修等工作。

21日19:30，王永辉告别妻女，前往工作岗位。

20:00，王永辉准备好当晚作业的工器具，随后与配合部门开展作业预想会，双方核对当晚行车路线和作业模式，把作业中可能产生的问题进行协商解决。

21:00，王永辉和全套劳保齐全的“钢铁侠”们前往工程车库对钢轨打磨车进行作业前检查。

22日00:30，钢轨打磨车运行至车站，作业人员进入车站清点。首先召开施工作业班前会，“核对工器具”“800M手持电台2个”“手电筒2个”……随着王永辉指令的下达，作业正式开始。

01:15，清点完毕后，钢轨打磨车运行至隧道区间开始钢轨打磨作业。“下放打磨小车”“激活磨头”“启动磨石旋转”……伴随着一道道指令的下达，施工人员用熟练的手法指向对应位置，手指口呼是双重预防保障，确保作业不出错误。“嗡嗡嗡”的响声从车底传来，火花四射，照亮了整个隧道。钢轨打磨车操控室内“钢铁侠”们凝神贯注，他们要时刻观察线路进路和设备情况，同时注意钢轨打磨车磨头功率状态，通过打磨角度模式调整，多次往复打磨，直至钢轨波磨消除、钢轨廓形恢复完好状态。

黎明时分，钢轨打磨车回到车辆段工程车库。这并不意味着作业的结束，“钢铁侠”还要检查车辆运行状况、记录磨石损耗情况、召开班后会、总结当晚作业情况等。

作者：张倩

来源:郑州晚报