据当地媒体报道，苏伊士运河管理局主席当地时间 28 日称，目前在苏伊士运河中等待通航的船只已达 369 艘，其中有 25 艘油轮。现场航拍画面记录下船只在运河中等待通行的震撼一幕。目前，苏伊士运河管理局已提出了三套救助方案，均在同步推进。
卡在埃及苏伊士运河的台湾长荣海运超大型货轮"长赐"号，到 26 日依然动弹不得，运河内超过 160 艘船被迫排队等待，造成多年来最严重的航运拥堵之一。在现场 10 多艘拖船的努力下，当地时间 27 日，"长赐"号移动 17 米，多艘拖船都鸣笛庆祝。但运河何时畅通仍未可知。
如今，从救援费用到货物的延误成本，苏伊士运河"塞船"导致的巨大损失由谁来埋单，成为全球关注的焦点之一。
苏伊士运河堵塞最新消息
隶属于日本正荣汽船公司的集装箱货轮"长赐"号在 3 月 23 日闯下大祸，根据该公司在 3 月 25 日发表的声明，当时"长赐"轮是由于恶劣天气而横在了苏伊士运河中，不过此前有报道说是由于该货船断电后失控，最终导致了货船卡在了河岸边。
从网民在社交媒体上公布的照片上来看，船体横卧在运河中央，船首楔入一岸，而船尾则几乎碰到了另一岸，导致运河双向堵塞断航。
船舶实时位置网站数据显示，这艘船被卡在苏伊士运河南端以北不远处，船头朝东北，船尾朝西南。
尽管埃及方面设法"营救"，但自当地时间周二 ( 3 月 23 日 ) 搁浅至今，货轮仍未"脱身"。至今，数百艘船只或被困在运河上，或挤在入口处等待通关。
这可能是 2004 年利比里亚籍 10 万吨油轮搁浅以来，苏伊士运河发生的最严重"堵船"事故。
外界预计，苏伊士运河可能需要几天甚至几周才能恢复畅通。如果货轮无法在数日内脱浅，可能对全球贸易、供应链、航运等产生潜在影响。
（航拍图。）
巨轮堵塞苏伊士运河 谁来承担损失 ?
据美媒称，这将是一场推诿责任的大戏：卡在运河中的" Ever Given "号和其他船只上的货物的所有者将向各自的保险公司寻求赔偿，这些保险公司会向" Ever Given "的船东提出索赔，而该船船东则会向它的保险公司寻求保护。
由于" Ever Given "号是国际保赔协会集团 ( P&I; Club ) 的一员，其日本船东 Shoei Kisen Kaisha 可能可以从该协会获得总计 31 亿美元的责任保险。但业内人士表示，目前尚不清楚这是否足以弥补堵在运河内 200 多艘船舶的损失。
苏伊士运河堵数千牛羊
据美国《赫芬邮报》27 日报道，受困船只当中至少有 20 艘装满牲畜，动物保护组织方面提供的数据显示，其中有 5 艘来自西班牙、9 艘来自罗马尼亚，船上搭载的牲畜多为牛羊，受困动物总数约为数千。
"国际动物组织"欧盟地区协调员魏丁格尔表示，受困动物很可能面临饥饿、脱水和伤病等情况。由于货舱内便溺堆积，很多动物无法躺下休息。若出现死亡情况，动物尸体更不能直接丢弃至苏伊士运河内。此外，这些动物还面临无法就近登陆、入关问题。魏丁格尔形容，当前这些货船上所搭载的实际上是一颗"生化定时炸弹"，无论是动物还是船员都有可能为此遭殃。
苏伊士运河堵船影响多种商品供应
根据统计，截至 3 月 27 日，仍然有至少 248 艘货轮拥堵在苏伊士运河附近，而每天滞留港口的货物价值超过 96 亿美元，包括训练装备、服装、家用电器、电子产品等，更糟糕的是疏通还不知道要多久甚至可能要几个星期。
目前已经确认，瑞典宜家家居连锁公司、英国电器零售商迪克森斯手机公司、荷兰家居产品零售商布洛克尔公司等都有货物被堵在苏伊士运河，其中搁浅的长赐号货船上，有宜家的大约 110 个产品集装箱。
作为全球最重要的海运航道之一，苏伊士运河堵塞，可能影响到多种商品的全球供应。
比如液化天然气的价格已经小幅上涨，如果堵塞两周会导致大约 100 万吨液化天然气无法及时送到欧洲。
如果迟迟无法通航，全球原油市场供求也将出现实质性影响，导致油价持续上涨。
巴西一家厕纸纸浆生产公司称，运河堵塞可能会延迟纸浆运输，而如果生产商没有充足的库存，纸浆贸易的中断最终会影响卫生纸供应。
一大堆满载咖啡的运输集装箱也堵在运河，可能导致欧洲出现咖啡短缺问题。
有专家表示，苏伊士运河的堵塞，让本就受新冠疫情严重冲击的全球贸易雪上加霜，同时也提醒我们，全球贸易不能过分依赖海运，不要"把鸡蛋放在同一个篮子里"，要推动类似中欧班列的陆上物流体系建设。
另外，苏伊士运河堵塞造成物流缺位，而原本就各种原材料、芯片匮乏的制造业，可能会直接改变库存体系，增加"存货"，但这反过来又会出现类似"哄抢"的局面，加剧本就严峻的涨价。
（据海外网、海客新闻等）
来源:海客新闻