3月份销量已经新鲜出炉，这个月明显呈现出和2月不一样的情况。
3月合资品牌进攻凶猛，在SUV和轿车领域都呈现出报复性增长！而中国品牌在3月份全线衰退明显，新能源成最大亮点。
相比2月，国产汽车品牌在SUV和轿车领域退步明显。
轿车领域，合资品牌一如既往的具有碾压优势，只是这个月尤其强势。轩逸再度飙到了4 0000万辆，同比去年增长75.1%，其他超过3万辆的车型有4款。
中国品牌3月无一款车进入前10。逸动排名最靠前，销量达到15094辆，但也只是排名第15。之前能够进入前10的帝豪不知道去哪儿了，其他品牌车型更不见踪影。
SUV领域稍好点，毕竟头两把交椅还是中国品牌，哈弗H6重回第一，CS75屈居亚军，这两款车型销量都超过了3万辆，同比去年有大幅增长。但从第3到第14则均为合资品牌，只有哈弗M6位居第15名。博越现在已经淡出销量榜单，吉利今年流年不利，从轿车到SUV，再到新能源，都呈现出衰退之势，吉利要反思了。
SUV这个细分市场阵地，中国品牌车型退步明显，值得警惕。
只有在新能源领域，才显示出国产品牌的强势。
3月纯电动SUV，除了第1名特斯拉model y和第6名宝马ix3，第12和13的奔驰EQC和大众ID4之外，其余全部为中国品牌。
可见，在新能源领域，我们还是相对强势一些，之前从品牌数量上我们还是优势更大一些。
但，绝对销量还是太少，一个特斯拉model y的销量几乎等于后面所有中国品牌销量了，销量差距还是比较大，应该警醒。
比亚迪还要加油啊，轿车领域比亚迪汉销量起来了，但SUV领域，还没有一款车可以和特斯拉抗衡。
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