又到了一月一度的新能源销量榜单公布时间，但在4月里各种影响阻碍不断频发，新一轮的新能源品牌销量成绩可谓是来了一次“大变天”！
这次就连巨头新势力品牌也出现了明显的下滑，小鹏汽车董事长也表示：“如果上海和周边供应链不复产，很可能5月中国所有的整车厂都要停工停产了！”所以在这最艰难的路程上，各大品牌都是步步为营~
好了，咱们也不废话直接来看看这4月里整体销量有什么变化！
NO.1
比亚迪：4月交付105,475 辆
比亚迪无疑是当下最火爆的产品，尤其是有了DM-i动力系统的加入，也让旗下的产品阵容达到了巅峰，即便是疫情反复影响，4月的销量达到了105,475 辆，环比正增长 1.1%，其中宋系列和秦系列单月销量直接超2万辆，可谓是目前比亚迪家族一路高歌猛进。
不仅如此，比亚迪秦PLUS DM-i、汉DM-i、宋PLUS DM-i等订单量更是排到3个月以后才可以交车，甚至不少车主也不惜花大量时间，就为获得一辆带有DM-i动力的车型。
而且接比亚迪的海洋序列也紧接着发力，小型轿车海豚4月销量也给出12,040辆成绩，接下来将推出全新车型海豹，竞品目标一度瞄准了Model 3，所以比亚迪未来的上升势头也还有巨大的空间。
NO.2
零跑：4月交付9,087辆
万万没想到，零跑汽车在这次的围堵中成功突围而出，不仅4月交付量达到9,087辆，还连续13个月同比增长超200%，妥妥领先小鹏汽车这类巨头品牌，这次爆冷占领第二席位也名震一时。
然而零跑汽车主力产品仍锁定在15万左右的纯电动车，其中最大的主力军就是零跑C11和零跑T03，凭借极高的性价比也助推了零跑汽车进入第二排名。
并且未来第4款全新车型零跑C01也在近期开始预售，关键的卖点“3秒零百加速、700km续航、5米车长”，产品力上绝对是相当硬核，若售价亲民继续卖爆高升还算事儿吗？
NO.3
小鹏：4月交付9,002辆
与3月（15,414辆）的战绩相比，小鹏汽车4月交付量就比较逊色了一些，4月里就9,002辆刚刚冒头的成绩，其中小鹏P7、小鹏P5均贡献了3,714辆和3,564辆。
这次小鹏汽车主要也是受到供应链生产、输出的影响，也导致排产方面受到阻碍。并且小鹏汽车旗舰SUV小鹏G9也将推迟至6月上市，最快在8月底正式交付，接下来就看小鹏汽车采用什么方式保全新车顺利生产交付了。
NO.4
哪吒：4月交付9,002辆
哪吒汽车绝对算是新势力中的一匹黑马，4月交付量不仅没有受到供应链的影响，还有逆势大涨，4月共交付了8,813辆，同比大增120%。能够取得优越成绩也离不开哪吒V系列的贡献，4月交付共有5,694辆，占据品牌中三分之二的成绩。
当然了，目前哪吒汽车在售也仅为2款车型，产品矩阵的扛压肯定比不过小鹏汽车这类第一梯队产品，所以为了壮大品牌队伍，哪吒汽车也即将推出最新研发的“山海平台”首款车型哪吒S，除了纯电动版（续航800km），还有增程版（续航1100km），同时还配有智能驾驶系统TA PILOT，未来也将厚积薄发对标小鹏P5，能不能再度挑起销量重担就看价格了~
NO.5
蔚来：4月交付5,074辆
“大哥”级别的蔚来汽车这次属实有些不易，4月初蔚来工厂就被迫宣告“暂停生产”，依靠仅剩的库存零部件，蔚来汽车也非常尽力在4月交付出5,074辆，其中火爆一时的旗舰轿车ET7也仅交付了693辆。
不过嘛，在4月26日里一辆全新ET7下线，蔚来汽车也实现了第20万辆量产车走出工厂，也算是蔚来汽车2018年成立以来重要的里程碑。除此之外，NT2.0平台的第二款车型ET5，预计将在9月开始陆续交付，如果能够逐步恢复产能，ET5也是超高性价比车型，冲击销量的潜力也非常巨大。
NO.6
理想：4月交付4,167辆
曾经都在销量标榜的杆位选手理想汽车，一直凭借理想ONE一车之力，扛起理想家族的销量佳绩，但是，在4月的销量直接沦为垫底，这次仅交付4,167辆，同样是受供应链的无法供货的影响，严重导致生产的脚步停滞不前。不过，理想汽车也表示正努力将延期控制在3周以内，也算是给部分未交车用户吃了一个定心丸。
纵使生产影响较大，但也不阻碍理想汽车的“新面孔”与我们见面，在5月内理想L9也有望正式上市，大型SUV尺寸加上第二排中间还提供了大尺寸娱乐屏，让“奶爸SUV”的头衔仍旧格外耀眼，不得不说潜在用户对于这种花式配置，也是备受关注喜爱。
在这次销量榜单中妥妥上演了逆袭的场面，除了比亚迪以外，各大品牌或多或少都受到供应链的影响，其中“蔚小理”也在积极配合复工复产，如果顺利的话在5月或许销量能够实现回升。
只不过4-8月作为传统淡季，消费者一般都处于持币观望的状态，对于新车的需求量本身就低，这一方面是否会对新能源市场遭受打击就是另外一件事了~