说实话，最初看到MAZDA CX-30时，小编并未觉得它有什么优势。因为在紧凑型SUV领域中，比它强的车型有很多，比它便宜的车型也有很多，因此小编并不明白在百年诞辰之际，马自达推出这样一款紧凑型SUV到底有什么用意。不过，出于职业习惯，小编在MAZDA CX-30上市之初还是对它进行了研究，而最终结果也是直接打了我的脸。
其实，在多数人的眼中，优秀的车型需要具备两个条件，一是注重操控与驾驶感受，二是兼顾内在空间与车内品质。所幸MAZDA CX-30都做到了。首先，为了不使车辆成为噪声源，MAZDA CX-30对于车辆外观部件进行了多项优化。通过隐藏式雨刷、降阻尾门、印刷天线、大小双尾翼等多部分的改进，有效降低了车辆在行驶过程中所产生的噪音。
其次，在车内CX-30也采用了如建筑隔音一般的双层墙壁设计，在每面墙间都创建了两个墙结构并保留空间，如门板与车门试件，地板与地毯间等。而为了降低关门时对人耳造成的负面影响，CX-30在排气室使用了吸气管设计，当声音穿过此处时，便会转化成热能消化掉。
而在空间方面，MAZDA CX-30也做足了功课，并针对不同的位置，进行了不同的设置。CX-30的驾驶位更注重包裹感，副驾驶位则有很强的通透感，这更有利于气囊对乘驾人员的保护，可以有效降低驾驶者的焦虑程度，也能助其更专注驾驶。
另外，此次MAZDA CX-30也首次尝试了蓝色内饰，打破了低中配车型无高级颜色的市场规律。在众多样品中挑选出了最佳的解决方案，并满足了前方碰撞时气囊的安全需求，由此众多网友也表示MAZDA CX-30的出众表现的确足以让人忽略它的其他不足。
当然，除却上述优势，我们也不能MAZDA CX-30在外观设计方面的出众表现。就比如说马自达魂动红配色便在马自达专有的涂装技术匠涂的基础上，更进一步地体现了力量感与明艳的色泽，没有丝毫杂质的沉着深色与明艳的亮色相得益彰，便充分表现了灵动的生命感与明丽的清透感，由此也使得魂动设计的造型美更富有质感。
再比如说其极境灰配色，通过利用树脂特有的水润特征打造出了丝滑流畅的明艳感，再与金属的硬朗质感相融合，也形成了不同于以往质感的新色，在阴影之下也更具金属刚硬独立的质感。
至于CX-30也较为出色的铂钢灰配色，在追求机械冷峻精密美感课题下，通过突显阴影处的阴影感与表面的细致感间的反差，实现了从铁块上直接切割下来的视觉效果。由此马自达匠涂工艺也得到了进一步升华，CX-30也真正达到了足以媲美专业匠人手工喷涂的质感。
由此虽然最初小编对MAZDA CX-30的印象并不算太好，但经过研究后，小编觉得相较其他车型而言，这款MAZDA CX-30更值得入手，而介绍这一经历也想告诉大家，看车还是应当了解透彻，不应妄下结论！
