班公湖是日前最火热的一个焦点，国内外媒体对此也是纷纷报道，国内则是官方、民间专业人士一起为国民“排忧解惑”。确实，目前的形势可谓是紧张兮兮，隐隐约约的能感觉到班公湖上空的火药味。军事我们不敢妄言，但有一条：华夏必胜。
就此，我们对班公湖附近的铁路线进行一些分析，印度官方表示：原计划是在2012年到2013年的时候就要将印方国内班公湖附近的铁路完工，但是由于当地气候的原因，加上海拔，地质等众多的问题，工期不得不一直拖着。
据悉，印度方面近年来更是在争议地区修建了一条两百公里的战备公路，但不论铁路再多，终究是面临着无法修建完成的结局，这种“断头路”的原因也不用多说，想必大家都知道是什么原因。其国内也一直想要通过基建来改变两国边境的局势并扭转过来。
印度的《经济日报》指出，印方在拉达克地区修建的铁路大约为66条，这似乎有点多的可怕啊！不管是为国家发展，还是另有所图，我方都要高度戒备。交通线的打通确实对运输以及快速布局有着重大的战略意义，但是要看是谁的铁路，又是对谁而修建的。
我国方面，在西藏的铁路最广为人知的就是青藏铁路了，但其实青藏铁路线并不经过班公湖。而在班公湖附近唯一的交通线就是219新藏线了。别看我们相对于印度在班公湖的铁路线少，但是这并不影响一个大国的“绝对力量”。况且，当下时代，铁路线的安全是要依靠制空权的，没有制空权，铁路就是金子镶的也是扯淡。
不敢妄言班公湖会有怎样的结局和收场，但是，中国必定是有备无患的。只要戒骄戒躁，全国上下同心戮力，何愁“大业”不成。