封面新闻记者 曹菲
1月15日10点38分，由中铁八局一公司承建的昌景黄铁路金东河特大桥跨皖赣铁路钢梁完成吊装。仅用1.5个小时，连接安徽与江西的两大铁路干线——昌景黄铁路与皖赣铁路实现历史性交汇。
昌景黄铁路金东河特大桥跨越皖赣铁路施工点位于祁门县祁山镇，两条铁路线呈29度夹角，如果要跨越皖赣铁路，桥梁长度远远超出了高铁32米预制简支箱梁的长度。
为了解决这个施工难题，建设者们在皖赣铁路两侧各修建了一个2.8米乘2.8米的矩形截面墩柱，通过以垂直相交的方式先在墩顶架设钢横梁，再以钢横梁为支点，为下一步的32米预制简支箱梁架设提供支撑。
据施工负责人介绍，此次架设的钢横梁长26.08米，宽3.08米，高3米，自重150吨，采用单台650吨履带吊进行吊装。线路中心距离左墩中心5米，钢梁距离皖赣铁路轨顶净高8.3米，为了确保施工安全，施工期间，对皖赣铁路进行了2个半小时的封锁，禁止列车运行。
昌景黄铁路西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市。线路全长 289.807千米，设计时速350公里。
该铁路建成后将构建起赣中地区至长三角地区快速客运通道，进一步完善区域高铁网建设，促进区域经济发展。同时，对开发沿线旅游资源优势，促进鄱阳湖生态经济区、皖南国际文化旅游示范区建设，实现可持续发展具有重要意义。
（图片由中铁八局一公司提供)
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