修理车的时候，这四个交换了的旧零件拿去，无论怎么卖也是一箱油，现在买车的人增加了，车是消耗品，无论是高级车还是普通车都需要维修，不保养的话需要多长时间？一般来说，我们去保养，不是4S店，而是去外面的汽车修理店，如果车出了问题，我一定换零件，汽车零件又大又小，有辆车的车主一般会更换零件然后直接离开，其实这些交换的旧零件也很贵重，修理车的时候，这四个交换了的旧零件拿去，随便卖也是一箱汽油费。
第一部品：三元触发器对这个装置来说，是汽车整体比较重要的外部净化装置，可以说是不可或缺的，如果有这个装置的话，可以确认是五国六国，对于这个三元触媒，很少坏，即使那个坏了，也很有价值，第二部品：电池，电池是汽车的重要部分，没有电池的话车就不能动，点烟器也不能工作，汽车的电池非常脆，主人不好好遵守的话会损坏的，如果让汽车修理店修理的话，我会把旧的直接换成新电池，其实大家都不知道的是，旧电池也会被回收，至少卖100元左右。
第三个：旧轮胎和旧钢圈，轮胎也是我们很多车的消耗品，万一轮胎没有坏掉，换轮胎的时候如果轮胎的钢板没有坏掉的话，轮胎的橡胶只会劣化，如果再更换的话，钢轮旧的东西也可以卖几十元，可以再利用，环里有碰撞过的地方，也可以重新涂饰，外观和新钢轮没有区别，第四，发电机和空调压缩机，发电机和空调压缩机是小型零件，但这两个部件出现问题的只是里面的小零件坏了而已，一般大的4S店都只是换了不修理，但是，如果这两个零件不能去除的话，有可能会流入二手市场，除了能以好价格销售外，还有可能再次修理流入市场，这次有可能换成别人用完的二手货。
最后总结了，交换相对大价格的零件，可以全部拿走卖，如果在几个大修理厂交换的话，修理厂就可以回收，留下这些旧的东西可以打折，折扣价格也不便宜，像这样车主最费神，不需要去回收旧东西的地方，如果在4S店修理，旧的东西就不回收，但是，有时让修理店回收也不怎么高兴，在这种情况下，大家可以砍价，把新的便宜点，当然把旧的作为这个差额卖给他们，最后，我会节省一点，大家觉得怎么样？