卡罗拉作为丰田品牌旗下的代表车型之一，亦是旗下全球销量最高的车型，等同于丰田“金漆招牌”。近日，有消息显示，一汽丰田将要取消该车型的1.2T车型，从而选择新推出的1.5L三缸发动机作为主力。但由于这款发动机是丰田全新推出的，不禁让消费者担心其动力表现不及涡轮增压，甚至还是一款“三缸机”。
据网上车市媒体曝光的一份文件显示，一汽丰田正针对天津发动机工厂进行改造，改造升级后，该工厂将新增54万台TNGA发动机年产能。值得注意的是，新增发动机仅包括1.5L/2.0L/2.5L发动机，同时每年将削减10.8万台1.2T发动机产能。
具体来看，未来该工厂将只会生产ZR发动机、NR发动机及TNGA发动机，而1.2T发动机将会削减至0台。根据工厂建设周期来看，该计划已于2020年1月开工，于2021年3月竣工，意味着届时1.2T发动机将会被正式停产。
据了解，一汽丰田仅在卡罗拉车型上，于2016年开始采用1.2T发动机，当时产能达到了21.6万辆，而随着TNGA发动机的导入，一汽丰田就削减了10.8万台1.2T发动机的年产能。而此次再度变更产能，也将正式宣告1.2T发动机即将退出市场，预计卡罗拉最快在今年上半年就会停产1.2T车型，主打TNGA 1.5L以及1.8L混动版。
众所周知，一汽丰田卡罗拉1.5L三缸发动机于今年初才上市，其作为新增三缸车型的加入也是为了拉低新车门槛，新车共推了1.5L、1.2T四缸涡轮增压发动机及1.8L混动系统，售价区间为11.98-15.98万元。
但从1.5L三缸机和1.2T涡轮增压的数据来看，两者十分接近，甚至从数据来看，1.5L的最大马力及最大功率都要高于1.2T的涡轮发动机，所以在动力方面无需担心。并且得益于1.5L是三缸机，其低扭表现更好，也就是发动机低转速时候动力表现更佳，只是消费者担心三缸发动机可能抖的问题。
不管怎么说，丰田作为汽车工业上的“大佬”，敢用起三缸发动机无疑出于两点，要么拥有十足信心，要么必须这么做。毕竟卡罗拉是一汽丰田旗下销量最高的车型，不仅是其销量的支柱，也是丰田最具口碑的车型，全年销量最高的单一车型。
事实上，于2016年之初，丰田带来全新1.2T涡轮增压发动机时也遭受过市场的质疑，而如今全新1.5L三缸发动机的到来相当于重新“上演”一次。
目前来看，此次上市的卡罗拉1.5L车型，无论是整体配置还是价格，都与1.2T的车型都非常相近，所以说丰田仍有半年左右的时间，试探消费者对三缸车的接受程度。随着消费者逐渐适应，未来1.5L三缸车型将能够直接取代1.2T车型。
随着一汽丰田卡罗拉1.2T发动机的退出，广汽丰田雷凌车型或将跟上计划。从最新丰田销量数据来看，雷凌/卡罗拉均是广汽丰田/一汽丰田旗下销量最高的车型。数据显示，2020年卡罗拉销量为354165辆，而雷凌前11月累计销量为157542辆。