文\魏无羡
近日，各大车企销量快报纷纷出炉，奇瑞也于5月12日公布了4月份销量情况，数据显示，4月份奇瑞奇瑞汽车集团累计销售新车55588辆，同比下滑27.6%，可谓十分惨淡。值得关注的是，奇瑞集团公布的销量和乘联会公布的奇瑞汽车4月份5.19万的批发量及3.54万的零售量相比仍有差距，这或许是因统计口径不一致所致。
同时，今年1-4月奇瑞汽车集团累计销量28.4万余辆，而今年年初奇瑞给自己定下了年销150万辆，挑战200万辆的销量目标，按照目前的态势来看，这一目标恐怕将很难达成。
不过，不管是官方数据也好还是乘联会的统计也罢，都说明一个结果，在疫情冲击下，包括奇瑞在内的大多车企日子都不好过。
具体到奇瑞来看，奇瑞汽车集团目前旗下有奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大板块，其中，奇瑞品牌主销车型为瑞虎8系列，数据显示，其4月份零售销量为5319辆，这样的销量成绩相对于长安CS75的11598辆、哈弗H6的14575辆并不值得一提。
事实上，瑞虎8系列车型频频进入车质网SUV投诉排行TOP10之列，主要原因还是大灯盲区问题引发了诸多车主不满，此外发动机抖动，变速箱顿挫异响等亦有车主反馈，而频发的投诉也会在一定程度上降低其口碑和销量。
此外，瑞虎7在4月份的销量为2241辆，瑞虎5X则为1550辆，瑞虎3则仅有204辆，这几款车型从销量上看都有些乏善可陈。至于奇瑞的主销轿车艾瑞泽5，4月份销量则为2358台，和帝豪、逸动的当月销量5000台上下相比同样差距明显。
星途品牌是奇瑞的高端品牌，承担着奇瑞冲高的重任，不过目前来看有些发育不良，旗下推出的车型也有几款了，但是销量一直没能上去，尤其是和领克等相比更是销量惨淡。主要原因还是在于品牌方面缺乏市场认可。据了解，目前星途旗下共有3款车型在售，且均为SUV车型，今年1-4月份全球销量12264辆，月均3千多辆。
主攻低端市场的捷途4月销量也不乐观，主销车型捷途X70 4月销量为5991辆，同样不够乐观。
亮点在于奇瑞新能源的销量表现还算不错，在新能源车渗透率迅速提高的当下，奇瑞新能源4月销量达到了15533辆，同比增幅达81.2%，包括QQ冰淇淋、奇瑞eQ等车型均有不错表现。
写在最后：
总的来看，奇瑞汽车集团整体是跑赢大盘了，但是涨跌不一，尤其是在自身销量基数本就不太大的情况下，销量的下滑容易让其陷入边缘化危机，尤其是在燃油车细分市场，表现的更为明显，不论是星途、捷途还是奇瑞这几个品牌表现都亟待提升。至于奇瑞新能源则销量表现出色，推出更多车型后则有望更上一层楼。
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