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捷尼赛思又出新车了！这次是一款全新纯电SUV车型，GV60。严格来说，这是捷尼赛思首款基于纯电平台打造的车型，它和现代Ioniq 5、起亚EV6同平台打造，而此前的捷尼赛思G80 Electrified只是油改电车型。

G80 Electrified

捷尼赛思的车，外观都给人一种有点怪，又有点帅的感觉，GV60也是这种感觉。家族化的双层大灯，盾形格栅，配上艳丽的黄色，看起来像某种昆虫。当然了，作为纯电动车，它的前脸格栅造型纯粹是为了和家族内其他车型统一。值得肯定的是，它的格栅和大灯的位置关系，以及大小比例，都是符合通常审美，或许这就是有点怪又有点帅的原因所在。

从侧面看去，它的车身比例胖胖的，哪怕有运动化的溜背造型也无济于事。因为电动车的电池在车底，为了保证车内空间，车身一般做得比较高，加上电动车长轴距的优势，车轮可以布置在车身四角，造就了这种胖胖的车身。个人很喜欢它上扬的窗线，很好地化解了臃肿的感觉。顺带一提，这个造型独特的轮圈对提升精致感也很有帮助。

GV60的侧后方是我认为最好看的角度。溜背车身的功效充分体现，整个车尾紧凑动感，尾箱盖上翘起的扰流板，起到很好的点缀作用。尾灯的造型和头灯呼应，是上下分层式的，和车尾的线条配合得十分协调。闪电造型的镀铬饰条，将尾窗和C、D柱间的区域分割，强化了尾窗的延伸效果，实乃点睛之笔。

细细品味捷尼赛思的造型，能从一些大胆的线条中感悟出设计师的巧思。设计师并不是刻意哗众取宠，而是用符合大众审美的手法，将一些令人耳目一新的元素串联起来。从这个角度来说，捷尼赛思称得上是国际化水准的设计，值得我们的自主品牌设计师学习。

它的内饰风格和捷尼赛思的其他车型相似，都是用大面积的皮质包裹，来营造豪华的感觉。中控的整体布局为横向延展，简单耐看。可贵的是，作为纯电车，它没有把常用的空调控制功能集成在大屏幕内，而是有单独的操作区域。由于中央扶手下面没有传动机构，它采用了连通式的地台设计，优化了车内空间，有点像MPV。

相信各位已经注意到了中央扶手上的水晶球，它其实是换挡机构。当车辆未启动时，它是个水晶球，也起到氛围灯的作用；当车辆启动时，水晶球旋转，露出换挡旋钮。这个设计倒是很有新意。

目前尚不知晓GV60的车身大小和动力配置，不过，我们可以参考同平台的现代Ioniq 5，后者的长宽高为4635/1890/1605mm，轴距为3000mm。动力系统也可以参考现代Ioniq 5和起亚EV6，它们的动力涵盖了单电机后驱、双电机四驱，双电机四驱版的最大马力可达584Ps，相当恐怖的动力数据。考虑到捷尼赛思中高端的定位，有理由相信它的动力水准不会比前两者差。

Ioniq 5

此次GV60的亮相，用出彩的设计，再一次展现了捷尼赛思重塑品牌形象的决心。现在距离它正式上市还有一段时间，官方也会在不久后公布更多关于它的信息，敬请期待吧。