主销2.0L动力版本,月销过万的丰田亚洲龙到底值不值得买?

心心念念的年终奖也在路上了,或者已经拿到手了!不少人都会选择用年终奖为自己添置点贵重物品,比如买辆车犒劳自己,让自己在2021年“走”得更顺。 合资B+级轿车如何?最新的销量数据显示, 一汽丰田亚洲龙在2020年12月销量了11990台。接下来,小编便和大家聊聊,亚洲龙在终端市场的优惠有没有惊喜给到大家?这款车到底值不值得买?

主销2.0L动力版本,月销过万的丰田亚洲龙到底值不值得买?

亚洲龙行情调查

有人说过,一汽丰田亚洲龙一举打破了国内B+级轿车难以破万的魔咒。这个夸张了,但又是事实,过去锐志和皇冠一直没有做到的事情,亚洲龙做到了。

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价格是一方面,亚洲龙在很多网站上优惠大概是5000-8000元不等。但是,我们实地走访经商上以及通过各种渠道了解到的,亚洲龙优惠超过1万元很正常。为什么网上的经销商报价都比市场终端优惠欠点意思呢?这其实是形象保护!

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我们所在的广州地区,亚洲龙有着1.58万元的优惠,保险约7000元元,24期的贷款免息,当然要收取贷款手续费了。优惠更多的是河南和安徽地区,大概1.8万元的优惠。 全国优惠力度最大的是山西和山东,现金优惠超过2万元。总体来看,亚洲龙的优惠在1万-2万元之间,优惠后的亚洲龙净车价也在20万元以上,说不定,还有降价的空间! 

走量的是2.0L动力版本

提起亚洲龙,大家都想到兄弟广汽丰田的凯美瑞,更不用说,还要提防降维打击的二线豪华品牌车型的”骚扰“。无论是车身尺寸还是B+级的定位,亚洲龙都要比兄弟凯美瑞要高半级。其实,丰田亚洲龙应该与大众迈腾、别克君越、福特金牛座和雪铁龙C6等车型同级别。

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当然,亚洲龙的”热销“,离不开导入的2.0L车型,把入门售价进一步降低。B+级的定位,再给出小排量的低门槛。数据显示,亚洲龙在2020年共销售76690台,其中2.0L版本为56958台,2.5L动力为19732台。2.5L车型不到3成比例,反之2.0L车型的销量比重已经达到了6成以上。

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一个很有意思的对比是,别克君越在2020年共销售54976台,2.0T占45448台,1.5T只有9514台。而大众迈腾在2020年销量为164686台,2.0T动力版本高达138036台,1.4T只有寥寥26385台。合资B+级轿车,高排量卖得好才能体现出价值感。亚洲龙月销过万又怎样?档次拉不起来!

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亚洲龙2.0L发动机最大功率178马力,最大扭矩210N·m,匹配CVT无级变速箱,这样的动力组合对于一款定位”高端“的B+级轿车来说还是差点意思。这套动力系统最大的亮点是燃油经济性表现足够优秀,没有爆发力而言的动力输出好处是保证行驶的舒适性。 

亚洲龙是美系车? 

首先,我们先来了解一下亚洲龙这款车,该车和凯美瑞都是基于丰田全新的TNGA平台打造,这是其一大产品亮点。但是,亚洲龙定位要高于凯美瑞,整车尺寸也要大凯美瑞不少,有业内人士将其称为“最接近雷克萨斯的一款车”。不同的是,凯美瑞是丰田品牌的“全球车型”,而初代的亚洲龙是基于凯美瑞平台诞生并专为美国市场开发的。

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在1999年-2019年这刚好20年里,亚洲龙在北美市场上一共经历了3次车型换代。亚洲龙的产品市场调研和开发需求,都是根据美国人的喜好量身定制的。可以说,亚洲龙是一款原汁原味的美系车。由于中国市场与北美市场的不同,美国人喜欢的,不一定是国人所需要的。而事实证明,纯种的美系车在中国市场并不怎么受欢迎。

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原汁原味的美系车在中国会怎么样呢?答案是:水土不服!以讴歌为例,一个诞生于美国的本田旗下豪华车品牌,完全按照美国人的口味设计,直接引进中国甚至国产后销量一直起不来。类似的还有Jeep,这可是越野车鼻祖,美国人的骄傲,来到中国国产后也并没有那么牛了。

主销2.0L动力版本,月销过万的丰田亚洲龙到底值不值得买?

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这时候,或许有人会说,通用别克和福特在中国不是卖得挺好吗?通用在华销售的大多数产品源自于其“泛亚中心”,与美国本土没有任何干关系。别克品牌的多款车型,例如君威就是欧宝的换标车型,是原汁原味的欧洲车。 

说在最后:

大众迈腾卖的好,产品和品牌都有竞争力;别克君越市场表现不过不失,主要是产品硬实力明显;丰田亚洲龙月销破万,说来了还是图个经济实惠,跟档次无关。

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