随着国内更多新能源汽车开始上市销售，现在越来越多的消费者开始注意到燃油车与新能源汽车之间的差距。虽然很多人说新能源汽车不值得购买，续航里程差，关键还不保值。但是！五菱MINI EV上市200天，全国销量超过了20万辆。或许你会觉得它定价便宜，性价比高，所以才会导致新能源汽车在国内市场热销。其实并不然，新能源汽车主要受众群体多以大城市用户为主，不限行、不限号，相比燃油车，新能源汽车的出现让大城市用户的生活出行更加便利。而且随着主流品牌降低了售价门槛，部分新能源汽车早已在国内市场占据高份额，比如今天所要介绍的这台，开它不屑奔驰宝马，还未上市订单就超40万，轴距2875MM，近乎零噪音。
特斯拉Model 3就是本期所要介绍的车型。作为特斯拉中国主打车型，如今Model 3的入门车型已经降至24.99万元，而顶配车型也不过才41.98万元，相比此前的高昂售价，如今的Model 3性价比极高。从销量来看，2020年特斯拉Model 3全年销量超过了12万辆,而在年底的11月（21604辆）和12月份（23804辆），今年1月份也成功收获到13843辆的成绩，销量仅次于日产天籁，而Model3也成为了国内市场最热销的新能源B级轿车，要知道在之前还未上市订单就超40万。
在外观设计上，如今在售的2021款车型相比于之前版本并没有太多改变。红色的漆面光鲜亮丽，官方定名为“中国红”，这也体现出了特斯拉对中国市场的重视程度。整台车的前脸是非常具有小跑车的运动风格，如果将它与保时捷911停放在一起，气场依旧不会示弱。整台车的线条非常丰富，在前脸下护杠部分，Model 3还采用导气孔的设计,更为增添了前脸的运动美感。来到车身侧面,前后门把手采用隐藏式的设计,车顶的溜背造型搭配尾部小鸭尾，视觉运动感的营造也凸显出Model 3的市场定位。轮胎品牌选用的是米其林，性能偏向于舒适性，而轮毂的外观做出了熏黑处理，视觉上会显得非常运动，但其实Model 3是非常注重车内的乘坐舒适性。
坐进车内，整车的内饰设计非常简约，中控台除了一块15英寸的中控屏。，几乎找不到任何实体按键。车内的空调系统、音乐播放、还有车辆的信息显示，均是通过这块屏幕进行操作。而且特斯拉Model 3的换挡方式也和奔驰采用同样的设计，这也凸显出了特斯拉Model 3的高级感。再来细看整台车的内饰用料，大面积的软性材质搭配绒布的材料，同时四周边缘还有木纹线条的装饰与镀铬线条的点缀，视觉上也弥漫着轻奢。
参数方面，特斯拉Model 3的车身长宽高分别有着4694/1850/1443mm,轴距达到了2875mm。很显然，车身的外观尺寸在同级别中并不占据优势,但Model 3采用了长轴距设计来保证车内空间。前排乘坐空间自然不需多言，而后排地板则是纯平的样式，即便满载空间也不会显得过于拥挤。车顶是一块分段式不可开启的全景天窗，虽然实用性并不高，但也让整个车内空间显得非常通透明亮。因为是电动车，本来就有着出色的隔音效果，但从入门车型开始，Model 3的前排车窗玻璃就采用双层的结构，隔音水平在同级别中非常出色。
在动力方面，特斯拉Model 3分别有着两款动力总成。275Ps(单电机）和461Ps（双电机）。在高性能全轮驱动版本上（指导价33.49万元），零百加速实测时间仅需要3.66秒，即便选择的是入门车型，零百加速依旧可以跑进6秒以内，这样的加速水平放在同价位燃油车上完全是不可超越的。作为电动车，消费者自然会非常看重Model 3的续航里程问题。分别有着468km/600km/668km不同续航里程车型可以选择，日常使用也是没有任何的问题。
最后总结，如今大马路上出现新能源汽车已经是屡见不鲜的事情。而特斯拉Model 3在经过多次降价之后所带来的性价比，确实引起了很多消费者的关注。除了外观颜值高之外，特斯拉Model 3还搭载着非常丰富的主动驾驶功能，再有着充沛的动力表现，很多年轻消费者对于特斯拉Model 3 是爱不释手。甚至还有车主表示，特斯拉Model 3 在百万以内找不到任何对手。不管这是不是过度“神话”，单从市场销量表现来看，如今的特斯拉Model 3 已被国人消费者热捧，期待今后在国内市场的表现。