在汽车圈提到"汗血宝马"，相信不少朋友的第一印象就是挂着蓝天白云标的宝马。毕竟不管是品牌影响力还是整体的口碑，宝马在许多消费者心中都有着一定的地位，尤其每当提及到操控一词，宝马往往也都是绕不开的话题。
但有一说一，虽然如今的BBA门槛都更低了，但咱们有着二十来万预算且还要考虑多方面因素的消费者，笔者个人就不太建议入手BBA；特别是选择SUV且还要兼顾家用和一定档次感的朋友，可能这一价位中的BBA就很难达到你想要的表现。不过这也并非无解，就像来自林肯的首款国产SUV——冒险家，或许在该价位中就足以被称为真正的"汗血宝马"。
在以往，冒险家碍于并没有国产，所以在价格上相比同级的宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA来说，就并没有什么优势。但在去年冒险家正式国产后，其24.68-34.58万元的指导价，无疑就有了更大的优势。不仅如此，国产冒险家在上市后的销量，也逐渐占据了更大市场份额，在受欢迎程度和口碑上，都取得了可圈可点的表现。
当然，冒险家能一步一步获得更多消费者的认可，必然也不会仅仅是价格方面的优势；例如在产品力表现上，笔者认为冒险家在豪华紧凑型SUV阵营中，同样是能交出一份高分答卷。
豪华车之所以被称为豪华，那么总得是在大家看得见、看不见的地方都该有着更高的标准。诸如这台冒险家，它的家族式外观设计与标示性的星辉进气格栅，配合上整车优雅的线条，都为其带来了同级中更强的档次感。进入车内后，来自质感的堆积与高水准的用料，或许就会在你刚看到的奥迪Q3身上形成一定的对比。在冒险家车内，随处可及的地方都用了皮质包裹，中控区域也使用了更多的烤漆面板装饰。
配置层面，冒险家主销车型上均是给到了L2级驾驶辅助、全车舒适进入、带加热的真皮方向盘和真皮座椅（前排带加热/通风）；此外，冒险家前排座椅具备了24向电动条件，甚至腿托也都还支持左右单独调节，以及后排座椅也还带有前后150mm和座椅靠背的12度电动调节。顶配车型上，冒险家还增配了14喇叭的Revel锐威音响、矩阵式LED灯组、后排座椅加热等等高端配置；单从车型级别和价格来说，冒险家在同级中的舒适性、配置，基本是属于没对手。
空间方面，冒险家车身尺寸为4615*1887*1630mm，轴距空间为2711mm。在乘坐表现上，冒险家在同级中属于中规中矩，毕竟宝马X1在空间上向来都是标杆级的表现。但对于日常使用来说，冒险家也不会让你失望，后排座椅满载时不会显得很局限；且座椅的包裹性、柔软度在同级中也有一定话语权，后备箱也都还有着594/586L的使用容积，所以在空间上还是不用担心。
动力上，作为林肯的首款国产SUV，在冒险家身上我们的确是看到了满满的诚意。因为该车全系都标配了2.0T高功率发动机，245Ps/390N·m的动力在匹配上换挡流畅、输出动力强劲的8AT变速箱后，冒险家即拿下了仅7.38秒的零百加速。此外，冒险家也给到了四驱车型可选，采用电控调节的适时四驱，在结合常规道路的燃油经济性和湿滑、复杂路况的从容应对上，均是有着不错的表现。且得益于强劲的动力和扎实底盘功底，冒险家在120km/h的高速巡航时，过弯都不存在什么漂浮感，稳扎稳打的特性也使其像极了一台"小坦克"。
所以总的来说，在20多万的购车预算中，林肯冒险家的各项表现，都足以让该车在同级豪华SUV阵营中脱颖而出。论外观内饰的档次感、豪华感，冒险家无疑是有着不俗的表现；论配置、动力的厚道，冒险家依旧是做到了厚道的表现。那么，在有着二十多万预算时，你是否会将这台"汗血宝马"带回家呢？