在别克目前的国产SUV产品中，小型SUV和小型车都是刚刚完成了升级，昂科威近年来没有大刀阔斧的变化，所以这次新车的出现更像昂科威和昂科威GX的关系，但是，新车以7座SUV为主，别克目前没有7座SUV，汉兰达和蒂恩等竞争对手可以进行更好的竞争，还有一点需要注意，根据工信部的申报信息，这辆车的最后显示为ENCLAVE——昂科威。
幸运的是这次收到了很多申报照片，我初步了解了这辆车的情况，结果海外版的昂科威已经升级了，检验两者是否有关系的最好方法也是通过设计，从设计上看，别克这个国产SUV和昂科威的差距确实不大，和现在的昂科威的关系也不大，虽然家庭式最新展翼式中网还不够，但看到两侧大灯组和前面包围着，完全不是一种风格，以分离式的前灯为例，可以说是别克首次采用的，另外，保险杠外侧的围栏和气格栅等细节也是非常激烈的运动，符合年轻人的审美。
但是，从得到的数据来看，确实比昂科威的定位高一级，结果尺寸明显大了一圈，我们得到的长度和宽度分别是4981*1953*1727mm，轴距离达到2863mm，与海外版5米长的昂科威相比，虽然变大了，但绝对比昂科威大了一圈，无压力，另外，和凯迪拉克XT6是什么关系？以前GM也说过SUV和XT6是在同一个平台上制作的，但是现在还是来自别克，现在是这个SUV吗？因此这个“昂科威”是有名的副模型。
动力没有任何烦恼，2.0T发动机，最大功率241马力，与9AT变速箱和4驱动器系统相匹配，与凯迪拉克XT6一致，当然比昂科威的2.0T稍差，拉这辆车也只是刚刚好，关于现在得到的信息分析，大家更注重尺寸，结果，很多品牌一进入国内就会增长，这个“昂科威”好像瘦了，如果改变了大型SUV的常态，确实有点迷惑不解，但是，我们必须这样考虑，与XT6相同的平台，与昂科威的关系不大，是特别的特需SUV，比起昂科威可能更适合国内市场。
总现在我们得到的消息是这些，还是等着公报比较好，但是一定有人泼冷水，我觉得途昂和汉兰达并不是可以动摇的，但是，尺寸在两者之间，我相信如果价格也能有很大的差距的话，至少和汉兰达的销售量相比也不会有什么差别，结果汉兰达只剩下口碑了，年轻人不怎么被认可，别克请好好考虑一下，请绝对不要让我失望。