文/kk
随着“新能源时代”的来临，电车越来越普及大众，新能源汽车市场，许多新势力品牌走的路线都比较高端，这不仅给传统车企带来压力，更是给传统豪华品牌车企更大的压力。奔驰也推出了首款纯电SUV：奔驰EQC；性能强还是纯电的SUV，它到底值吗？下面我们就来了解一下吧。
以上为奔驰EQC各个车型分别的售价，售价区间49.98-57.98万元
EQC350 4MATIC中网格栅采用密集的横向镀铬辐条，搭配中间硕大的奔驰车标，周围镀铬和黑色烤漆装饰与大灯之间紧密贴合。
而EQC400 4MATIC上的黑色U型中网并非是纯电动车上惯用的封闭式设计，中间平直的两根镀铬辐条贯穿车标，周围也采用了黑色高亮装饰条，加之车前包围处的环绕式黑色边框，将前脸勾勒得更显宽大。
从车辆的外观而言，EQC主要在中网、前后包围等细节处做了明显的区别。EQC400 4MATIC相比EQC350 4MATIC车型增加了AMG运动套件，视觉效果相对更年轻激进一些；整体轮廓与奔驰GLC比较接近，但EQC的外观造型上呈现出更多的优雅感与科技感的气质。车头看起来非常有气势，看上去饱满圆润，兼顾了很高的整体性，有效地降低了风阻。LED日间行车灯也采用贯穿式设计，配合蓝色的辐射状灯饰，看起来十分具有科幻感。而灯组也均是配备了奔驰的几何多光束LED大灯，支持自适应远近光及自动头灯等功能。
车辆的侧面看上去更像是GLC了，EQC的车身长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距2873mm；与未加长的奔驰GLC保持一致。由于EQC没有了车顶行李架，这使它看起来更修长以及更低趴一些。全系车型均采用的是19英寸铝合金轮毂，双五辐式设计，轮胎则是配备了倍耐力的SCORPION VERDE系列，前轮规格为235/55 R19，后轮规格为255/50 R19。
在内饰方面，奔驰的内饰一直是近些年奔驰发力的重点。不管是从设计到材质还是质感，奔驰的每一款产品都备受好评，EQC采用了双联屏的组合，分别为10.25英寸的液晶仪表盘以及10.25英寸的中控屏，界面设计很整洁，通过方向盘的调节，还会呈现出不同的主题风格。标配车联网功能，除了在屏幕界面，还可以通过手机了解车辆的信息。此外，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，这也是满足了绝大多数用户的使用习惯，科技感很强。空调出风口的样式设计也很有意思，采用钥匙型设计，再使用玫瑰金点缀，搭配上整齐的边缘缝线加上带有呼吸的氛围灯，再有迷人的香氛，高级感营造的比较到位。
全系共提供7种车身配色可选，北极白、时空灰、皓沙银、曜岩黑、石墨灰、宝石蓝、锆英石红；其中北极白色采用的是非金属漆面，其它几种均为金属漆面，锆英石红色采用的是Designo漆面；四种内饰风格，除了黑色/蓝色双拼样式略显小众，其它三种均为常规样式，黑色与黑色/米黄色双拼内饰，在细节处可选装开孔型黑色岑木木饰板和棕色岑木木饰板，价格为2800元。
与顶配EQC 400 4MATIC相比，两者价差为7万元，配置部分则相差有车道偏离预警、后方交通预警、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、固定式车侧脚踏板、方向盘记忆、前排座椅记忆和外后视镜记忆等。全系车内均采用的是前后9扬声器单元的普通牌音响，支持选装超过12扬声器的柏林之声品牌音响，价格为8000元，全系均可选装HUD抬头显示系统，价格为9000元。其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、三种驾驶模式切换、以及自动泊车入位等功能，在两款车型上悉数配备。EQC350 4MATIC车型上采用的是普通定速巡航，EQC400 4MATIC车型升级为更高级的全速自适应巡航系统。
安全配置上，全车提供了7个气囊，并且支持选装后排侧气帘，价格为3100元，同时也是标配了胎压显示。而主动安全上，实拍车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车与疲劳驾驶提示，不过350车型上并没有配备并线辅助、车道偏离预警和车道保持辅助这三个功能，前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航，标配自动泊车和悬架软硬调节。
车辆的动力方面，EQC全系车型搭载前后双电机，其中EQC 350 4MATIC电机总功率210千瓦，电机总扭矩590牛·米；EQC 400 4MATIC电机总功率300千瓦，电机总扭矩730牛·米。同时，该车全系匹配容量为79.2千瓦时的三元锂电池，不过续航里程分别440公里和443公里。其中，EQC 350 4MATIC官方0-100公里/小时加速时间为6.9秒，EQC 400 4MATIC官方0-100公里/小时加速时间为5.1秒。
总结：
奔驰EQC对标车型有宝马iX3、奥迪e-tron等其他车型，无论是在车辆的外观、内饰还是驾乘体验来说，EQC都交出了满意的答案；但续航问题是一个很大的缺点，如果能解决掉这个问题，EQC的市场感觉还是可以走出来的。