5款保值率高的MPV，埃尔法突破100%，别克GL8没入围

随着二胎政策逐渐在全国落实，人们对于6座以及7座车需求也越来越大，虽然许多中型SUV拥有第三排座椅，但实用性却比较一般。所以消费者开始将选车方向从SUV转为MPV车型，不仅有更加充裕的车内空间，而且较低的地台高度对于家庭里的老人与小孩特别友好。今天就来盘点一下MPV市场里保值率最高的5款车，看看哪一款车型能让你收获快乐的同时也减少付出的代价。

NO.5：东风本田艾力绅

三年保值率：80.06%

作为东风本田的“奥德赛”，虽然艾力绅在知名度和车型号召力方面对比奥德赛要稍微低一些，但凭借同价位更丰富的配置，也吸引了一部分消费者为其买单。这也使它在市面上的存在一定保有量，因此三年保值率也达到80%以上。第二排为两张航空独立座椅，可调节的选项有很多，极限状态下靠背可以接近纯平。除此之外，目前在售的艾力绅均搭载本田2.0L i-MMD混合动力系统，相较于过去的2.4L自然吸气发动机，不仅行驶品质有了质的改变，而且动力输出相比过去更为灵敏，城市通勤更加轻松。

NO.4：丰田塞纳

三年保值率：80.44%

相信各位关注平行进口车的朋友都知道塞纳这款车，作为面向北美市场的车型，塞纳在国内也非常受欢迎，市场需求高，但存量比较少，供小于求的关系也是导致它保值率能排在榜单第四位的原因，而且更重要的是，塞纳的价格对比起高高在上的埃尔法而言便宜太多了，不少买不起埃尔法的消费者就会去转头选择塞纳。

目前基于TNGA架构打造的新款塞纳已经在海外市场开售，从内到外都焕然一新，尤其是车厢内部，无论是设计还是用料都有了显著提升，动力方面取消原来的3.5L发动机，全系更换为2.5L混合动力系统，虽然性能方面有所打折，但燃油经济性会有明显优化。值得一说的是，国内平行进口车商已经有新塞纳出售，但由于首批数量较少，所以价格普遍处于50-60万之间，不着急的朋友可以再等等，因为新塞纳确定将会在明年进行国产，届时价格肯定会有所下降。

NO.3：本田奥德赛

三年保值率：81.97%

作为唯一能与别克GL8掰掰手腕的MPV，奥德赛在国内这些年来凭借其良好的产品力以及经济实惠的养护费用，成功树立其市场口碑。相较于商务更浓重一些的GL8，奥德赛更适合家用，偶尔客串一下商务接待也没有问题。与艾力绅一样，奥德赛第二排座椅同样可以支持前后以及左右调节，空间非常灵活。

此外，中期改款的奥德赛在海外已经发布，预计会在不久之后引入国内市场，新车外观换用尺寸更大的进气格栅，两侧大灯造型也经过重新设计，整车看起来更加厚重、沉稳。

NO.2：奔驰威霆

三年保值率：82.7%

让我感到意外的是，排名第二的竟然是奔驰威霆而不是更豪华定位更高的V级。我想这与它的保有量有关系，毕竟威霆在海外市场就是一台与大众迈特威定位接近的厢式货车，干一些脏活累活最在行，同时它还提供最高9座的座椅布局，不少酒店餐厅或者旅行社都会拿它来承担接送任务，虽然内饰比较简陋，底盘也没有V级的空气悬挂，但起码前脸挂着一个硕大的奔驰LOGO，门面功夫还是做的非常不错的。

不过对于一般消费者而言，如果真看上了奔驰的MPV，那么我建议还是加钱选择V级吧，起码工具属性没有那么强。

NO.1：丰田埃尔法

三年保值率：112.43%

埃尔法作为榜单第一名可以说当之无愧，作为一款从上市便一直加价的车型，它原本的指导价就是一个摆设，加上市场热度极高，二手车商对它也是非常认可，所以我们看到保值率已经突破100%。从产品力来看，埃尔法最大的卖点就在于第二排那两张舒适度爆棚的独立座椅，宽大柔软的同时还有着通风加热以及按摩功能，基本等同于将家里的按摩椅搬到车里。不过在行驶质感发方面并不能配得上它的百万身价，噪音和悬挂滤震都有改进空间。

总结

以上就是5款保值率比较高的MPV车型，比较意外的是保有量第一的GL8竟然没能进入前五，而是排在榜单第9位，看来在MPV这一细分市场中也有着不一样的规则，卖得好并不代表保值率一定高。