记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，全国铁路将于10月11日零时起实施今年第四季度列车运行图，长三角铁路积极适应后疫情时代客货运输市场特点及需求变化，优化调整列车开行结构，共编制旅客列车运行线1169对，其中增开旅客列车26.5对，调整运行区段16.5对，调整部分旅客列车开行规律，不断提高旅客出行的便捷性；增开货物列车42列，货运能力进一步提升。
变化一：衢宁铁路开行7对旅客列车 衢宁铁路是中国境内一条连接浙江省衢州市与福建省宁德市的国铁Ⅰ级客货共线单线电气化铁路。衢宁铁路于9月27日开通运营。新图中，衢宁铁路全线将安排开行旅客列车7对，其中开行徐州至福州3对旅客列车，通过变更运行区段、延长径路的方式，经由衢宁铁路运行。
变化二：沪昆线沪杭间增开9对动力集中式动车组 为适应上海至杭州间高峰期及周末运能紧张的需求，铁路部门利用沪昆既有线通道功能，在沪杭间增开9对160公里时速动力集中式动车组(“绿巨人”)列车，途中仅停靠海宁一个车站，承接管内客流疏解功能，缓解沪杭客专通道压力。
变化三：优化调整沪苏通铁路客运运力 针对上海、苏州、南通间周期性的客流出行需要，铁路部门对2对日常线旅客列车改为周末线运行等等。
变化四：扬州增开4对始发列车 首开至深圳黄山高铁 为满足扬州地区旅客出行需要，扬州站增加4对始发终到列车(其中直通1对、管内3对)。
变化五：杭州郑州间开行最快始发终到高铁列车 新图对郑州东-杭州G3117/G3118次1对列车改为杭州东终到始发，运行区段调整为郑州东-杭州东，中间仅停靠周口东、阜阳西、合肥南、芜湖四个车站，全程运行时间为4小时34分，较调图前运行时间节省约1小时，是杭州至郑州间最快的始发终到高铁列车，特别适合商务客流或对时间要求高的旅客选乘。
变化六：7对列车调整区段至苍南站始发终到 苍南站地处浙东南与闽东北的交界处，2019年5月进行站改扩建施工，部分停靠办客列车改到平阳站办理。此次调图将7对旅客列车恢复至苍南站办理停靠办客。
变化七：优化宁启铁路客运运力 增开2对周末线 新图中对宁启铁路客运运力进行优化，南京启东间增开2对周末线列车，进一步补充宁启铁路客运运能，填补周末中午时段启东—南京间没有列车开行的空白。
变化八：高铁开行实行一日一图 运能配置灵活高效 针对后疫情时代客流高峰期与非高峰期、节假日与非节假日、周末与非周末等不同时间段，高铁客流量波动大的情况，铁路部门对高铁开行实施一日一图，重点对上海至北京、上海至广州、连云港至郑州、徐州至兰州、南京至长沙、合肥至汉口、杭州至南昌、南京至启东、上海至南通、合肥至杭州等区段实行日常、周末、高峰线，其中高铁周末线达34.5对、高峰线达68对。
同时，铁路部门采取编组调整策略适应客流变化，日常列车编组以8节的单组动车组为主，满足客流低谷时段运力需要；周末及高峰期列车编组以动车组列车重联为主，增加高峰时段席位供给。
变化九：增开42列货物列车 新图调整着眼于以服务国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，落实中央调整运输结构、增加铁路运量的部署要求，针对长三角地区货源结构和变化，安排增开货物列车42列。其中增开乔司—霍尔果斯X9030/29次、长兴南—穿山港81815次等货物班列11列，增开徐州北—新丰镇11085次、鹰潭—衢州东87182次等直达货物列车8列，增开芜湖东—南京东26124次、南京东—南翔26217次等其他货物列车23列。(通讯员 许文峰 记者 徐媛园)