相信不少朋友看到这个标题以后会有点小懵，高尔夫的价格能买 索纳塔啦？没错，还真能。
我做这期选题的原因是身边有个朋友最近在选车，本来准备入手高尔夫，但他的家人觉得高尔夫太小了，转了一圈过后把目光锁定在了索纳塔上，而他的预算只能考虑1.5T车型，后来他向我询问索纳塔值不值买的问题，我思考了一下，用一台两厢车的钱换一台正儿八经的B级轿车，还是挺有意思的，正好我之前也拿到过相应的长测车进行体验，所以今天就带大家了解下1.5T版本的索纳塔到底值不值得推荐。
1.5T车型动力够不够用？
索纳塔目前在售的有5款车型，其中1.5T版本车型有两个配置，在说配置环节之前呢，咱们还是先来说下大家最关心的动力部分。首先，1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。而2.0T车型用的是8速手自一体变速箱，看到这，肯定有朋友对7速双离合变速箱表示质疑。
但说实话7速双离合变速箱的实际表现还是可圈可点的，无论是低速状态还是高速状态下的平顺性表现都让人挑不出什么毛病，此方面和8速手自一体变速箱相比不会带来明显劣势，只不过在急加速的时候双离合变速箱的降挡速度不是很快，会感觉到离合器结合多少还是慢了一些，不激进驾驶的话不太能感觉到。
再来说1.5T发动机，其实装配在索纳塔上的这台发动机就是海外版车型上的1.6T发动机，发动机内部的细节和设计都没改变，只是排量有所降低，目的也是响应国内的消费税政策，让成本略微下降。作为一台B级轿车，1.5T版本的索纳塔百公里加速在9秒多，对于家用而言也算是够用了，日常超车什么的也不会让驾驶员没信心，所以没必要太过纠结动力够不够用的问题。
配置会不会有些寒酸？
先来看全系中的最低配，售价16.18万元的270TGDi DCT GL领先版。
外观方面，LED远近光大灯/行车灯是标配，看起来没有廉价感，17英寸的轮圈与2.0T车型有所出入，除此之外就没有明显低配感了。全车车窗一键升降、自动空调、感应后备箱、前排无钥匙进入、倒车影像、自动驻车等配置通通为全系标配，而我关注到索纳塔有关驾驶辅助的配置非常厚道，最低配车型也享有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等配置，这值得点个赞。不过低配车型缺失了电动座椅调节和全液晶仪表，稍显尴尬。
再来看售价17.18万元的270TGDi DCT GLS精英版车型。
相比低配车型贵了整整1万元，而这1万元换来了前后排头部气囊、定速巡航、远程启动、前驻车雷达、全液晶仪表、无线充电、前排电动座椅、语音识别、导航系统，而这些也都是优化体验感方面的配置，就我来看这钱花的并不亏，怎么选还是您来决定。
空间和性价比表现怎样？
作为一台B级车，能让你放弃购买高尔夫的一个前提也就是更好的实用性了。索纳塔在空间和乘坐方面的优势也尤为突出，后排空间比不了迈腾，但相比雅阁和凯美瑞要更加给力一些，而且座椅的质地也比较柔软，家用的话挑不出什么瑕疵。
谈到性价比，索纳塔目前终端优惠并不是很给力，在我咨询的两家经销商中，最大的优惠幅度大致为1万元左右。单说1.5T车型的话，终端落地价格还是要比雅阁、天籁、凯美瑞便宜一些的，迈腾的1.4T车型虽然优惠两万元之后的终端价格很给力，但对比配置的话就没有索纳塔的性价比高了。
但如果你想花最少的钱去选择一台供家庭使用的B级轿车，那么隔壁雪佛兰店里的迈锐宝XL才是同级别性价比最高的一台车，原因是它的终端优惠已经接近4万元，同样的预算甚至可以买到2.0T版本的车型，最终的落地价格也不到20万元。
回归到标题，如果此时你正手握高尔夫的预算，因为家庭原因不得不选择一台实用性更好的车型，那么索纳塔1.5T版本的两款车型还是值得推荐的，甚至我觉得比2.0T车型性价比更高。另外，有不少网友表示索纳塔已经不能与雅阁、凯美瑞等车型平起平坐，如果单论品牌，那肯定是没有日系为首的三大金字招牌更能吸引人，但谈到产品，我认为索纳塔在各方面体验上并不存在劣势，只是如果终端优惠能再给力一些，相应的性价比优势就会更明显了。