腾势首款豪华MPV——腾势D9已经开启预售，DM-i超级混动和纯电共6个配置版本，预售价33.5万元-46万元。另外还有一款限量发售99辆的创始版，预售价为66万元。
很多朋友可能会问，花上33.5万元-46万元买一辆MPV，除了新能源，真的会比丰田赛那、别克GL8这些老炮们更香么？但随后腾势宣布已经收到2万多张订单，看来表现还是不错呀。
新能源豪华MPV确实有很多玩法，例如可实现5G速联的腾势Link超智能交互座舱，它拥有全球首搭的七屏互联设计，基本上每个座位前面有一块屏。不知道玩游戏时能不能实现七屏互联？那就有意思了。
发布会上谈到了腾势D9的一个功能——利用方向盘和车内15.6英寸的中控大屏玩游戏。中控屏玩游戏很多车都有，不过腾势这次是把方向盘也作为游戏模拟器的一部分。
特别的设计，当你玩游戏的时候，方向盘可以实现与车辆转向机构分离，就是你打方向时轮胎不会转动。这个功能传统燃油车肯定办不到。
再谈到智能语音系统之优秀，也这是传统MPV做不到的。腾势D9配合黑金、扁平化的UI设计和全场景智能语音系统，支持四音区连续对话，就是说车内的每一位家庭成员都能很好与语音系统互动。
或者有喜欢传统MPV的朋友，更在乎驾驶方面的品质，担心腾势D9品牌和技术太新，做不到丰田、本田那样成熟。
腾势D9可靠性和几年使用下来的耐久性怎么样？这是大家担心的点。但如果作为新车，以我们以前驾驶比亚迪和腾势X的经验来看，也不会太差。
腾势D9采用e平台3.0技术，整车尺寸长度超过5.2米，轴距超过3.1米。标配双侧电动滑门，标配四门双层静音玻璃。电动滑门可以最大程度提升乘客体验，搭载四门双层静音玻璃，追求行驶静谧感。另外还标配高端品牌轮胎。
DM-i超级混动版高配综合续航1040km，纯电续航最大190km，百公里亏电油耗低至5.9L。EV动力搭载刀片电池，CLTC最长续航可达600+km，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。
最后
想说的是，电动化、智能化和网联化，这些都是新能源豪华MPV新玩法。其实你的看法并不重要，因为你是开车的，你要理解到MPV的核心体验是后排的家庭成员。
那么像腾势D9这些智能化玩法，在旅途中会比传统MPV有意思得多。