大部分家庭对于一台车的定义是通勤代步，可现在许多汽车制造商的营销宣传，却在不停地告诉消费者，“我们能互联”、“我们能自驾”、“我们很智能”……这种营销铺展开来之后，无形之间影响了消费者买车的初衷，想一想一台花了那么多钱买来的大件，只能跑跑公路的确不太划算，而对于用车品质有一定追求的读者朋友来说，我们特别筛选出了几款20万左右预算可拿下的产品，它们不仅能满足除代步之外的更多需求，而且个个都是出自名门的豪车。
奥迪 – 2021款奥迪A3
售价区间：20.31 - 24.97万元
奥迪A3在年初完成了重磅换代，虽说新车的优惠是比老款少了许多，但就是这天生的高颜值，就足以在公路上赚足回头率了。
外观上，新一代车型仍分为雅致版与运动版两套装饰，但不管是否装上运动版的大尺寸导流，异形大灯、多变的腰线以及三厢版车型拉伸到4548(4554)/1814/1429mm/2680mm的车身，修长且低矮的身姿配上腰线起伏带出的光影效果，已经有点儿钢炮味儿了。
内饰上，错位布局的空调出风与双屏，机械感很足，而且一高一低的双液晶屏能很好地兼顾信息读取与触控操作。而平底式运动方向盘与全系共享的运动座椅组合，则能为座舱强调出战斗机舱的质感，配上奥迪本身就比较出众的虚拟驾驶舱技术，说是最佳A级豪车座舱没毛病。
动力上，很可惜的是奥迪考虑到成本与定位，还是降低了奥迪A3/A3L的动力规格，不仅全系仅有150Ps/250N·m的1.4T涡轮增压发动机，传动上也只有7速干式双离合，起步乏力的尴尬与低速顿挫的问题，多少会影响车辆的性能体验感。
宝马 - 宝马1系
售价区间：20.38 - 24.68万元
宝马1系此前就是最便宜的入门级豪车，虽说改款后它的门槛稍稍上涨了那么一些，但华晨宝马出了名的优惠力度大，仍能让它卖得比奥迪A3L裸车更便宜。当然，一套M运动套装是让1系变得比从前好看了些，但整体样式上在宝马阵容里仍是垫底的。
话说回来，宝马毕竟还是宝马，不说1系的高级感还是普遍强于那些紧凑家轿，就是一个铭牌都能显得更豪气。
内饰上，改款给1系带来了标配8.8英寸触控屏，什么手机互联、语音识别、倒车影像等等功能都一并带来了，加上顶配上带腿托的运动座椅，座舱内的档次感比其它宝马是低了些，但这品质还是比入门雅阁、迈腾高多了。只可惜的是定速巡航、感应尾门这些功能还是需要选装。
动力上，1.5T三缸机起步还是弱了些，但与7速湿双的配合仍比较顺畅，而上了192Ps/280N·m的2.0T之后，宝马1系立马有了豪车应有的质感，地板油爆发推背感瞬间就有了。更重要的是，1系仍有宝马的操控基因，整体控感与路感都比较清晰，在弯道上的控制反馈也能与一众20万级B级车拉开差距。
红旗 - 红旗HS5
售价区间：18.38 - 24.98万元
在2021年开年卖赢了豪华中型SUV市场中的宝马X3，这足以说明红旗HS5去年的强势并非昙花一现。
外观上，红旗HS5不再像老一汽那样呆板，粗光带组成的头灯、与箭翎新标融合得很好的直瀑中网，还有导流中的黑色面板，这些都把让红旗HS5焕发出了青春前卫的魅力。此外，在奥迪Q5L等车型纷纷偏向跨界路线后，HS5车身整体散发的豪气，似乎会比这些德系竞品更浓。
作为20万级豪华市场里唯一一款中型SUV车型，红旗HS5的优势其实还是相当明显的，它的空间能力在这个价位不会遇到对手，4760/1907/1700mm/2870mm的车身匹配双排布局，跟汉兰达接近的身材，把20万的B级轿车碾压一遍还是很轻松的。
动力上，一汽百亿砸出来的动力系统也算是有了回声，这台2.0T涡轮增压发动机在低转速下就能实现积极提速，涡轮迟滞的影响很轻微。而且红旗也没有为了面子强行用自研变速箱，爱信6AT会保证车辆的稳健输出。或许红旗HS5的底盘滤震是存在些问题，但真皮与Alcantara麂皮打造的座舱，豪华舒适仍是有保障的。
奔驰 - 奔驰A级
售价区间：21.18 - 29.98万元
谁能想到开启奔驰新一代设计风格的会是最入门的奔驰A级呢，整车设计都没有任何锋利的细节，格栅、大灯、车身支柱等等都以弧线收尾，它会让奔驰A级更接近于当下流行的中性风，男女老少皆宜。
虽说考虑到成本，奔驰A级没法获得多大量的标配套件，但大量的弧线与中性风，的确让它不会像宝马1系那样因缺少套件而长得就像是台低价豪车。
内饰上，奔驰A级将中大型豪车所用的一体化屏幕引入了入门级产品中，MBUX系统在娱乐与互联支持方面变得更全面。语音交互的可用性很高，也支持对空调、天窗的控制，而且语音识别率也非常高，甚至会有些过于灵敏，以至于说梅赛德斯时会有几率意外唤醒。
动力上，1.3T涡轮增压发动机还是显得弱了些，这台小排量涡轮甚至不如大众的1.4T，较慢的起步会稍稍影响用车的品质感。不过，A级却是唯一一款带来了四驱型号的豪华紧凑型轿车，它与2.0T（190Ps/300N·m）、7速湿双的配合，能在实测里以7秒内的成绩破百，说是赛道体验有些过分，但这赛道基因绝对是同价位豪车里最足的。
评在最后
BBA加一汽红旗，我们今天看到的这几款车可没有什么伏笔，长得好、功能多、性能还不错，它们的名门身份无需任何质疑。最重要的是，这些豪车在保持自己的全面性的同时，仍能够将门槛保持在20万级左右，我们还有什么理由去花更多的钱买途观L、帕萨特等“街车”呢？