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Arteon作为“最美大众”CC的继承者，其Sedan版本在国内仍然沿用CC这个名字，化身为全新一代CC上市已经有一段时间了，同时由一汽-大众引入国产的CC猎装车可以当做海外版Arteon Shooting Brake的“远房亲戚”（事实上国产CC猎装车立项更早）。虽然国产的CC猎装车也拥有旅行车的优雅身段，但升高的离地间隙以及轮眉上的塑料护板，让它看起来似乎不够纯粹，充其量算是跨界版车型。
好在更加“原汁原味”的Arteon Shooting Brake将在今年4月以原装进口的方式引入国内，此前众多欧洲汽车品牌“官宣”即将停产旗下的旅行车产品序列，在这个时候大众还能将Arteon Shooting Brake引入国内，“瓦罐粉”们可能要说一声谢天谢地、喜大普奔。
作为已经上市有一段时间的车型，Arteon Shooting Brake其实在外观上原本给不了大家太多惊喜，但恰恰因为这代Arteon的国产车型国产CC在国内销量遇冷，导致Arteon和国内消费者并不面熟，相反放大众整个家族的设计中，“四舍五入”还算得上是一枝独秀。
官图解析|外观
相较于外观，内饰部分大众Arteon Shooting Brake带来的惊喜就没有那么多了，因为它与国产的大众帕萨特、迈腾以及CC均出自MQB平台，高度模块化的背后，导致共用大量的设计和零件，难免会带来审美疲劳。换句话说就是，内饰“套娃”比较严重。
编辑点评：
面对来势汹汹的SUV车型与电动化风潮，即便是在旅行车的发源地——欧洲汽车市场，也开始上演“旅行车的消亡史”，所以像大众Arteon Shooting Brake这样经典的猎装车，属于来一辆少一辆的存在。好消息是Arteon Shooting Brake预计在今年的4月引入国内市场以进口身份销售，不同于大众蔚揽的是，Arteon Shooting Brake凭借无框车门、优雅的车顶线条，属于更加个性化的选择，在不久的未来，它可能是市面上最便宜的进口猎装车型。
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