凭借着超高的颜值、轻盈的车身、强劲的动力，超低的油耗，本田雅阁成为了国内中型车市场的“大王”。而国内也有这么一款中型车，它虽然没有本田的产品背书，却有着和雅阁一样的高颜值属性，可以说是让人看一眼就会心动。得益于一汽奔腾的FAM架构，它在车内的空间上也远超同级别车型，尤其是重新启用的掀背式尾箱，容积超过了550L，实用性也不逊色。超低的油耗，让它加满箱油能跑800多公里。国产“雅阁”来了，空间大、后备箱足，油箱50L，续航800公里
第三代奔腾B70，它是集聚了东方之美，与本田雅阁一样，都是主打颜值的中型车。两车在造型方面也有着异曲同工之妙，尤其是掀背式的车身设计，大量动感流畅的线条，配合着优雅的腰线，为了不影响美观，它的门把手都采用了隐藏式设计。弧线形的车顶配合着车窗上沿的银色镀铬装饰条，还真会让人误认为是一款雅阁。被拉伸的六边形格栅搭配着数码雨滴状的银色颗粒中网，类似三维体系LED“戈”型车灯，再配上贯穿式的尾灯，美轮美奂。
尺寸上，4810*1840*1455mm，轴距为2800mm，虽然可以够得上中型车的标准，可厂家却将其下放到A级车市场，与朗逸、轩逸、领克03等同价位车型比较，奔腾B70给出了畅所欲为的超大空间感，常规状态下，行李箱有550L，后排座椅还可以按4/6比例放倒，最大进深2000mm，宽1500mm，高550mm，实用性没得挑
第二大特点，得益于一汽奔腾FAM架构，第三代奔腾B70的车内空间特别宽敞，对于1米8身高的体验者来说，前后排头部空间1拳以上，在保证前排舒适的前提下，后排腿部空间将近3拳。车内配备了符合人体工程学设计的沙发座椅，刻意在腿部、肩部进行了加厚处理，带来了更好的支撑性和包裹性。它的静谧性由业内“殿堂级”工程师——法蒂（前迈凯伦NVH技术总监）精心打造，怠速工况下噪音为38分贝，120公里时速时噪音为67.6分贝，能够给人带来舒适、愉悦、安静的车内空间
第三大特色，车内的配置也十分丰富，无钥匙进去/启动、一键启动、胎压监测、ACC自适应巡航、驻车雷达、倒车视频影像、真皮方向盘、织物/仿皮座椅、发动机启停、车内氛围灯、定速巡航、电子手刹、自动驻车、全景天窗、自动空调，这些都是应有尽有。前排座舱也同样十分吸睛，最抓人眼球的当然还要属它配备的双联12.3英寸的液晶显示屏，空调控制区域也为全液晶面板，车机系统还搭载了奔腾D-life5.0车联网系统，支持酷我音乐、奔腾商城、车辆管家等功能。此外，它还配备了3D全息投影行车伙伴，这是在语音交互的基础上，结合全息+AI的技术，将传统车载语音助手实现具体化。而在用料方面，它整车采用了黑色软性材质的包裹，摸上去如同Nappa真皮材质一般柔软细腻，金属拉丝面板和精致的缝线，再配上犹如竖琴样式的空调出风口设计，丝毫没有廉价感
第四点，第三代奔腾B70搭载了第三代“1.5T智擎动力”发动机，曾获得中汽中心官方001号“能效之星”认证，可以说是自主量产涡轮增压发动机的顶尖水平了。同时，这款发动机还获得了2020年“中国心”十佳发动机的称号。这台发动机的的热效率达到39.06%，压缩比11.5：1，最大输出功率169匹，峰值扭矩为258牛米。传动匹配了博格华纳双离合变速箱，这款变速箱换挡快、传动效率高，性能也是比较稳定的。油耗低至6.1L，油箱50L，续航800公里。底盘和悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，悬架调教偏软，对于路面的细碎颠簸过滤得还算透彻
综合点评：从以上四个维度来看，第三代奔腾B70好像没有低配，入门即高级。出众的造型，十分讨人喜欢，单论颜值来说，我觉得它并不会输给本田雅阁。丰富的配置、静谧性都让它显得更加高级。充沛的动力和超低的油耗，再加上大空间、充裕的后备箱、灵活多变性，更加符合它家用车的设定。指导售价9.99-13.99万元，十分接地气儿。对于手握十多万的你们，情愿选择这样的一款车吗？