轴距超2.8米，正宗德系血统，15.49万，却卖不过雅阁迈腾

趁着上海国际车展的热度，不少新车型正式上市，全新斯柯达速派就已经迎来了2021款全系产品，这次更新之后起步价保持15.49万，即便最高配版本也不过22.99万，要知道斯柯达速派这款车一直都有较大的线下优惠力度，购车成本会比雅阁迈腾低很多，然而斯柯达速派这款车一直都是叫好不叫座的处境，最近几个月的单月销量甚至只有三位数，完全就是一款被遗忘的中级轿车，其实如果打算买中级轿车，真的需要好好看一下这款斯柯达速派。

首先从外观造型设计来看，斯柯达速派保持了家族设计语言，车头前脸直瀑式进气中网辨识度很高，全新斯柯达车标已经去掉了颜色，改为更加扁平的金属质感，车头两侧拥有LED矩阵大灯。侧面总长度已经达到4869mm，宽度1865mm，轴距更是达到2841mm，轮廓尺寸面对本田雅阁和大众迈腾并不处于劣势，空间表现当然也是主流水平。

打开车门之后就能够感受到非常浓郁的大众味道，整个中控台面与大众旗下的兄弟产品几乎保持一致，不过这次全新斯柯达速派提供了全液晶仪表盘，大尺寸悬浮导航屏幕也更加主流了，作为大众旗下的品牌，斯柯达速派的内饰用料也是一贯的熟悉风格，谈不上豪华质感，甚至部分位置有廉价黑色硬塑料质感，不过整体做工装配工艺是值得夸赞的。

核心三大件完全就是德系血统，发动机直接采用了大众成熟的动力总成，包括有1.4t版本和2.0t版本，其中1.4t发动机能够爆发出150马力基本满足日常家用，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。而2.0t版本车型则区分为高低功率两种调校，分别可以输出186马力和220马力，2.0t车型匹配的是7速湿式双离合变速箱。

全新2021款斯柯达速派起步价15.49万确实已经很有诚意，而且采用的是掀背设计，后尾箱的空间利用率会更大，偶尔拉一些大件物品也能够轻松装载。底盘更是提供了前麦弗逊独立悬架搭配后4连杆独立悬架，实际驾驶质感相当高级，无论是矩阵效果还是过弯支撑性能，都属于比较上乘的水准。

可惜的是斯柯达速派这款车一直迈不过雅阁迈腾，就算面对比较冷清的韩系索纳塔以及起亚k5，斯柯达速派的销量也处于劣势，最主要的原因就因为这个品牌本身影响力还不够，没有形成自己的粉丝群体，更多的消费者宁愿花大价钱去买大众车，也不愿意买更便宜的斯柯达，即便硬件配置完全一致。

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