帅气不输本田思域的美系轿车，8.99万起带双独悬，百公里油耗4.7L

在目前的国内汽车市场里面，美系车看起来相当低调，远没有德系车和日系车来得那么张扬。在前一段时间，别克倒是火了一阵子，主要是最新款的英朗引起了很多人的兴趣，连带着品牌影响力也随之提升了，不过同为美系车的雪佛兰，看起来就没有多大动作了。

其实雪佛兰并不是没有好车，起码小编觉得它旗下的科鲁泽就相当不错，官方指导价为8.99~12.29万。而且因为销量不佳的原因，科鲁泽还采用了以价换量的策略，这也是现在很多厂家比较习惯使用的一种手段。所以这样一来，就让科鲁泽对于很多入门级的国产轿车站在了同一个行列当中。那么这款汽车的综合产品力如何？下面大家就随小编来一起详细的了解一番吧。

颜值时尚动感，不输本田思域

因为现在国内的消费市场都是年轻人在当家作主，所以无论哪个行业对颜值的要求都比较严格，包括汽车也是如此。在小编看来，科鲁泽的颜值明显就比较符合当下时代的审美标准，不论是时尚感还是运动感，都表现得相当到位。科鲁泽使用了标准的家族设计语言，在前脸的设计上，使用了超大面积的进气格栅，中间镶嵌着雪佛兰最新的黑色logo车标，配合着精致的镀铬饰条，看起来非常精致有档次，帅气程度完全不输给本田思域。

让小编感到比较意外的是，科鲁泽的LED灯源是全系标配，这一点在同级别同价位的合资车当中，绝对是非常罕见的。虽然说LED大灯并不是多么高档的东西，但是现在很多年轻人对这一点都比较看重，科鲁泽能够做到这一点，说明从颜值方面就赢在了起跑线上。而且科鲁泽的LED日间行车灯造型也非常犀利，点亮后的光芒显得冲击力十足，让整个车头部分都增加了几分攻击性，小编觉得光凭这一点，就不比本田思域差劲。

至于科鲁泽的车身设计，同样是追求年轻动感。虽然小编并没有在它的车身上面看到太多复杂的线条，但是这样的设计并不失时尚大气的风格，而且看起来特别简练。科鲁泽的车尾层次感比较强烈，尾翼上面还有一根黑色的饰条作为装饰，再加上箭羽式的尾灯，看上去特别有辨识度。

家族化风格的内饰

科鲁泽的长宽高分别为4630×1798×1485mm，最大轴距2640mm。在紧凑级别的轿车当中，科鲁泽的数据虽然不是多么亮眼，但是也非常不错了，完全能够排到中上游的水准。所以说明了，科鲁泽的后排空间还是有所保障的，起码不会让人感觉到拥挤。小编唯一感到不满的地方，就是科鲁泽的后排座椅不支持放倒功能，在空间灵活性上略有欠缺。

从科鲁泽的内饰布局不难发现，使用了标准的家族化风格，看起来有一种浓浓的美式风情。车内的用料虽然算不上怎么高档，但是做工非常不错，并没有什么廉价感和塑料感。尤其科鲁泽还标配了8英寸的中控屏幕，这一点是非常难得了，要知道同级别同价位的合资车，它们的入门级车型都是没有中控屏幕的。而且科鲁泽的多媒体功能还很丰富，除了没有OTA升级之外，基本上该用的东西都有装载。

油耗4.7L，配双独悬

小编觉得，科鲁泽之所以当前的销量不是很好，跟它的动力系统应该有很大的关系。科鲁泽搭载了1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，最大功率为125和163马力，工信部综合油耗4.7L。另一款1.5L的发动机最大功率为113马力，工信部综合油耗5.2L。因为这三款发动机都是三缸机的原因，所以在市场上的受认可程度并不高，结果导致了科鲁泽的销量也受到了影响。至于底盘方面，科鲁泽使用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。

结尾小评

整体看下来，小编觉得科鲁泽的综合产品力还是很不错的，性价比相当高。虽然说动力不是很强大，但是作为代步使用还是完全够用的，最关键的是油耗比较经济实用。至于说三缸机的问题，现在市面上并不是没有火爆的三缸车型，所以小编觉得这点问题并不是很大。更何况科鲁泽的外观也很帅气，开出去也不会显得跌份，对很多刚踏出社会的年轻人来说，确实是一款不错的代步利器。