在我们的意识中，身姿高挑、尺寸偏大的车型往往会给人一种霸气效果，这就好比SUV与轿车摆在一起后形成的鲜明对比，SUV较高的车身、宽敞的空间以及强大的功能性显然要比轿车更为实用，使得现阶段的SUV市场要比轿车更加火爆。倘若在不考虑预算的情况下，宝马X5、奔驰GLE或是奥迪Q7等显然是不错的选择，毕竟三者在豪华SUV市场中有着标杆之称，但若稍微计较性价比的得失，相信很多用户便会敬而远之，毕竟在同级市场中，大众途锐的售价更低并且有着不输三者的产品实力。","data_assets":[],"data_rtf":"在我们的意识中，身姿高挑、尺寸偏大的车型往往会给人一种霸气效果，这就好比SUV与轿车摆在一起后形成的鲜明对比，SUV较高的车身、宽敞的空间以及强大的功能性显然要比轿车更为实用，使得现阶段的SUV市场要比轿车更加火爆。倘若在不考虑预算的情况下，宝马X5、奔驰GLE或是奥迪Q7等显然是不错的选择，毕竟三者在豪华SUV市场中有着标杆之称，但若稍微计较性价比的得失，相信很多用户便会敬而远之，毕竟在同级市场中，大众途锐的售价更低并且有着不输三者的产品实力。
不过没有对比就没有伤害，相比我们说的这款车型大众途锐恐怕也要退避三舍，它便是林肯飞行家，指导价格50.98万-75.98万元。且不提豪华品牌与普通品牌的差距，单说车型售价飞行家要低于途锐，并且全系标配3.0T V6引擎，拥有6/7座布局可选，反观大众途锐仅有5座布局并且指导价格70万以内的车型均搭载2.0T引擎，缺少豪车该有的机械素质。其他属性还存在哪些差距，让我们一一道出。","data_assets":[],"data_rtf":"不过没有对比就没有伤害，相比我们说的这款车型大众途锐恐怕也要退避三舍，它便是林肯飞行家，指导价格50.98万-75.98万元。且不提豪华品牌与普通品牌的差距，单说车型售价飞行家要低于途锐，并且全系标配3.0T V6引擎，拥有6/7座布局可选，反观大众途锐仅有5座布局并且指导价格70万以内的车型均搭载2.0T引擎，缺少豪车该有的机械素质。其他属性还存在哪些差距，让我们一一道出。
作为豪华品牌，在颜值方面飞行家的豪华气息完全在途锐之上。具体而言，前脸采用家族“星辉式”设计语言，与92颗灯点组成的“晶钻式”LED矩阵大灯配合后，营造出十分稳重、大气的视觉效果。车辆侧身，笔挺且高挑并融入“悬浮式”全黑车顶设计，贯穿式上腰线同时为侧身加分，配合着19-22寸“飞行器涡轮造型”轮毂以及前倾的车身姿态，呈现出较为浓郁的运动感。尾部是车辆的点睛之笔，贯穿式尾灯造型平直，加以简约的尾部轮廓，再次输出车辆的沉稳气息。整体而言，飞行家的气场要比大众途锐强一些，完全可以与宝马X5、奥迪Q7或是奔驰GLE平分秋色。","data_assets":[],"data_rtf":"作为豪华品牌，在颜值方面飞行家的豪华气息完全在途锐之上。具体而言，前脸采用家族“星辉式”设计语言，与92颗灯点组成的“晶钻式”LED矩阵大灯配合后，营造出十分稳重、大气的视觉效果。车辆侧身，笔挺且高挑并融入“悬浮式”全黑车顶设计，贯穿式上腰线同时为侧身加分，配合着19-22寸“飞行器涡轮造型”轮毂以及前倾的车身姿态，呈现出较为浓郁的运动感。尾部是车辆的点睛之笔，贯穿式尾灯造型平直，加以简约的尾部轮廓，再次输出车辆的沉稳气息。整体而言，飞行家的气场要比大众途锐强一些，完全可以与宝马X5、奥迪Q7或是奔驰GLE平分秋色。
空间方面飞行家同样优势十足，整车尺寸为5050/2022/1759mm，轴距3025mm。途锐的尺寸为4878/1984/1717mm，轴距2899mm，非常明显的差距所换来的内部空间同样更宽敞些，并且飞行家拥有6/7座两种布局，其中6座布局二排带有“机长座”，无论是头部还是腿部均有着充裕的空间表现，再有座椅通风、加热以及30向电动调节等功能加持后，乘坐舒适度颇佳。","data_assets":[],"data_rtf":"空间方面飞行家同样优势十足，整车尺寸为5050/2022/1759mm，轴距3025mm。途锐的尺寸为4878/1984/1717mm，轴距2899mm，非常明显的差距所换来的内部空间同样更宽敞些，并且飞行家拥有6/7座两种布局，其中6座布局二排带有“机长座”，无论是头部还是腿部均有着充裕的空间表现，再有座椅通风、加热以及30向电动调节等功能加持后，乘坐舒适度颇佳。
当然，作为一台豪华中大型SUV，单以空间或座椅来评判舒适性显然说服力不足。飞行家采用引擎舱360度密封设计，并以两层隔音墙以及多层降噪玻璃进行隔离，辅以ANC主动降噪功能，即便是高转速行驶也能够让座舱足够静谧，换来的驾乘舒适感完全可以媲美高端MPV丰田埃尔法。","data_assets":[],"data_rtf":"当然，作为一台豪华中大型SUV，单以空间或座椅来评判舒适性显然说服力不足。飞行家采用引擎舱360度密封设计，并以两层隔音墙以及多层降噪玻璃进行隔离，辅以ANC主动降噪功能，即便是高转速行驶也能够让座舱足够静谧，换来的驾乘舒适感完全可以媲美高端MPV丰田埃尔法。
此外，飞行家的机械素质也可圈可点，全系搭载的3.0T双涡轮V6发动机可输出最大功率261kw/553nm，值得一提的是该发动机只加92号油，不仅动力输出强劲还“不矫情”，这也让BBA、途锐乃至众多豪华车型自愧不如。与之匹配的传动系统是通用与福特联合研发的10AT变速箱，具备换挡平顺、落差小的特点，同时发动机低转速状态下还具备良好的经济性能。底盘采用全新纵置后驱平台，拥有50:50的完美配重比，使整车平衡性较强的同时为操控性也带来一定帮助。中高配车型底盘还带有四驱系统、CCD自适应悬挂、空气悬架以及ESE声浪增强系统，进一步增加车辆通过性与驾驶质感。","data_assets":[],"data_rtf":"此外，飞行家的机械素质也可圈可点，全系搭载的3.0T双涡轮V6发动机可输出最大功率261kw/553nm，值得一提的是该发动机只加92号油，不仅动力输出强劲还“不矫情”，这也让BBA、途锐乃至众多豪华车型自愧不如。与之匹配的传动系统是通用与福特联合研发的10AT变速箱，具备换挡平顺、落差小的特点，同时发动机低转速状态下还具备良好的经济性能。底盘采用全新纵置后驱平台，拥有50:50的完美配重比，使整车平衡性较强的同时为操控性也带来一定帮助。中高配车型底盘还带有四驱系统、CCD自适应悬挂、空气悬架以及ESE声浪增强系统，进一步增加车辆通过性与驾驶质感。
总结：","data_assets":[],"data_rtf":"总结：
从林肯飞行家的综合素质中不难看出，气场十足的外观、超越同级的空间、充沛而不矫情的动力系统以及整车超高的舒适水平都是它拿得出手的特点，作为林肯首款国产化中大型SUV，在价格方面还要比大部分同级车型低，加以5年/14万公里的质保周期，称得上的豪华界的“屠夫”，就连大众途锐也没它香。虽说此前以“进口身份”入驻国内市场时飞行家一直处于不温不火的状态，但如今国产化后价格拉低了十几万，并且产品诚意十足，相信沉淀一段时间后终会有不错的市场表现，毕竟老话说得好“是灯笼总会点亮、是金子就会发光”，让我们共同期待吧！汽车","data_assets":[],"data_rtf":"从林肯飞行家的综合素质中不难看出，气场十足的外观、超越同级的空间、充沛而不矫情的动力系统以及整车超高的舒适水平都是它拿得出手的特点，作为林肯首款国产化中大型SUV，在价格方面还要比大部分同级车型低，加以5年/14万公里的质保周期，称得上的豪华界的“屠夫”，就连大众途锐也没它香。虽说此前以“进口身份”入驻国内市场时飞行家一直处于不温不火的状态，但如今国产化后价格拉低了十几万，并且产品诚意十足，相信沉淀一段时间后终会有不错的市场表现，毕竟老话说得好“是灯笼总会点亮、是金子就会发光”，让我们共同期待吧！汽车