在上世纪80年代，大众桑塔纳这款车型，虽然有着方方正正的车身，长长的车头，长长的车尾，并且整体看起来毫无美感，同时配置也比较简陋，但是相对于当时的汽车来讲，它已经处于领先的水平，毕竟那时候国产车少的可怜，大众桑塔纳即便是20多万一辆，也是抢手货。
正是因为大众抢先入驻国内市场，一直以来，国人对这个品牌，都有着非常高的认可度，直到两千年以后，中国的大马路上，已经不光光是那些方方正正的轿车，慢慢开始出现有线条美感的车型，比如大众的帕萨特，以及奥迪A6等车型，它们线条流畅、车身圆润饱满，并且还带有天窗，尤其是黑色的车身，看起来高端大气，让很多人都羡慕不已。
其实在那个时候，大众凭借高端的造车水平，在国内抢占了市场，纷纷开始向国内引入更多的车型，即便是同一款车型，在动力方面，也要分出好几个等级。
在当时的帕萨特，通常都是2.0以及2.4的排量，因为那时候还不盛行涡轮增压发动机，在2001年左右，帕萨特甚至还推出过一款4.0排量，W型8缸引擎，四驱版的大众帕萨特，并且这款发动机还是全铝的，不知道，你见过吗？
它的动力表现，在当时可以输出275匹的马力，峰值扭矩达到了370牛米，虽然匹配的是五速自动变速箱，但是它配备了4MOTION的全时四驱系统。百公里加速仅需要7.8秒，同时，经过电子限速后的最高时速，还可以达到250km每小时，在当时可谓是非常的牛X。
然而，在当时，国内的路况并不是太好，同时，人们对于动力的需求也不是特别的强烈，由于W8的帕萨特已经卖到了30多万，所以，几乎无人问津，这款车型在当时的销量非常的低迷。全球每年也只能卖出去500辆左右。所以市面上非常少见，甚至有些人连听说都没听说过。
在2004年前后，北京的王府井东方新天地商场，有一个专门为大众车型建立的展厅。其中有一款4.0排量，W型8缸引擎，4MOTION的帕萨特摆在展厅的最高位置，而且还是一款红色的车型，非常的抢眼，也许这就是对于它最有存在感的见证和纪念吧。对于W8的帕萨特，你们了解多少呢？