大家好，本文将和大家分享《9万的YARiSL致享真的贵吗？车主用车180天后说了大实话》。
放眼当下，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，琳琅满目的“神车”绚丽多姿。“小刚炮”福克斯，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“美系越野王”Jeep自由光，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如YARiSL致享。说到YARiS L 致享，车主王先生可谓感受良多，9万的YARiSL致享真的贵吗？车主用车180天后说了大实话。下面让他为我们详细讲解用车体验。
外观还是很好看的，总得来说，中年人才懂得那种中庸。前脸造型独特一般也没人敢去模仿，后尾来说。但是我还是比较喜欢，我老爸也喜欢，大灯看起来很有神，有没有。车轮比较快，跑起来很稳妥。内饰设计风格是我喜欢的类型了。这价位的丐中丐日本车，有收音机就不错了，果断花钱装导航大屏。用料的话全是塑料，只能远观。车内几乎没什么异味，新车经常开窗透气，现在基本闻不到啥了。
小型车里算最大的了：空间还是有点小的，但是对于小型车来说，也只能这样了。我165的身高坐在后排可以有两个拳头多的距离，空间很大，体验不错。所以说车内储物空间只能说够用，但是不充裕。可以放下两个行李箱，再放点别的东西。谈不上多舒适，但对于我这个骑电摩换成开小车的来说，很舒服啊。舒适性算中规中矩吧，悬挂稍微有点硬，过颠簸路时颠簸感比较强。空调挺给力，一档慢慢来就够用了，想快点凉快那就2.3档吧。整体感觉还不错，就是后排有点短。
两个人的时候开起来很快，做满的话。大概有12秒的迟滞，遇到堵车比较不酸。发动机3500转，相比起来，最经济还是跑八九十。在高速上开120也感觉稳稳地，超车没没啥压力，感觉还是蛮好的。人在东北，最冷干到12个油，现在不到六个。
操控简单明了，容易入手。方向盘略重，但我不喜欢太轻的，太轻怕影响操控安全。除非你非得挑战那些极端的颠簸，那小魅是没法和A1级别的车比的。再去踩油门也从容不迫，不会有手忙脚乱的感觉。开过它之后，唯有七个字可以表达我的心情：当初选它不后悔！
结语：9万的YARiSL致享真的贵吗？车主用车180天后说了大实话。听完车主的分享，我觉得，YARiSL致享能够取得当下的成就，外观就是我特别喜欢的。内饰嘛，就像自己家一样，可以小装修一下。日系车内部空间大果然名不虚传。比SUV的舒适性和操作性都要高很多。不可否认，YARiSL致享总体性价比颇高。那么表现这么好的YARiSL致享，大家持何种态度呢？