日前，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行了侧面碰撞测试。测试台车重约1.4吨，按照特定的角度以50km/h的速度进行侧面碰撞，从现场碰撞的结果来看，哈弗H6在侧面碰撞中，侧气囊和侧气帘并没有打开，同时双闪灯也没有亮。
不到两天的时间，“第三代哈弗H6侧面碰撞侧气囊/侧气帘未正常打开”这一话题引起网友热议。哈弗H6数年来持续热销，其辉煌战绩让其他SUV车型望尘莫及，作为SUV市场的王者，哈弗H6本身就自带话题，此次C-NCAP对第三代哈弗H6进行碰撞测试，自然备受大家关注。值得一提的是，第三代哈弗H6前排侧气囊、前排头部气囊（气帘）是全系标配。
12月25日，长城汽车官方发布公告，表示对“第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞实验中出现异常”高度重视。并提到“一直以来，长城汽车秉承安全第一的造车准则，哈弗H6的智能安全已被300多万用户使用与信赖。为了让用户放心，欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞....”、“车辆安全是长城汽车永远坚守的准则和不变的追求，长城汽车有能力保障所有交付产品的安全”。
从公告中可以看出，长城汽车似乎并不认可C-NCAP侧面碰撞得出的结论，欢迎其他有资质的检测机构再次进行碰撞测试，是C-NCAP资质不够吗？此外，长城汽车还来了一波“凡尔赛”——哈弗H6卖的好，已经收获300多万用户的使用与信赖。当然，企业理念也在最后一段得以重申。
在我看来，长城汽车这篇公告更像带公章的废话，对于侧面碰撞中侧气囊/侧气帘为什么没有正常打开只字未提，该解释的不解释并成功转移了话题。
目前碰撞刚刚结束，C-NCAP还需要对各项数据进行统计计算，侧面碰撞只是整个碰撞测试中的一部分，所以最终成绩的公布预计还要等待较长的一段时间。同时侧气囊等未打开对于最终人员保护以及侧碰成绩的影响，还需要等待更多信息披露，我们拭目以待。