五菱小车欧洲开卖，价格不是一般的飘，配置反而有所下降
汽车行业的新能源大浪潮已经成为主流，几乎各个汽车品牌都开始把下一步的研发重点放在了新能源车上面，然而纯电动车型往往价格比燃油车更贵，造车新势力品牌的门槛是比较高的，面对这样的局面，也有厂商不走寻常路，专门推出定位更亲民的廉价电动代步车，比如上汽通用五菱品牌去年推出五菱 宏光MINIEV之后就迅速走红，平均一天卖出1000台以上已经成为常态化，最近3月份的销量更是达到了39745台，这样的数据表现足以在新能源领域称王，既然在国内市场上如此火爆，那么这款小车能不能在海外市场当中进行尝试呢？
其实上汽通用五菱品牌已经通过合作的方式把这款小车推广到了欧洲市场，最近拉脱维亚汽车品牌dartz已经把全新小车nikrob推向市场，这款车虽然换了个更洋气的名字，其实就是五菱宏光MINIEV欧洲版本，外观造型风格和内饰设计并没有发生太大变化，只不过换上了双F车标。该车型在欧洲市场上起步价就达到9999欧元，后续即将推出的长续航版本更是达到14999欧元，算下来欧洲定价不是一般的飘，当前汇率计算起步价就已经达到7.98万人民币。
外观还是国内五菱小车非常熟悉的方盒子造型风格，车头前面有一道黑色装饰搭配方形卤素大灯，车身侧面搭配了黑色门把手以及黑色车窗立柱，原来钢圈轮毂换成了更加新潮的合金轮毂，而且可以原厂选择雪地胎，车辆尾部灯光没有变化，英文字母标志进行了更换。
打开车门之后依然能够感受到廉价感，中控台面上采用了大范围黑色用塑料材质包裹，配置略有升级，欧洲市场上入门版本提供了空调系统，而方向盘正中间并没有airbag标志，也就是没有安全气囊配置，双门4座布局空间比较合理，这款车也很适合在欧洲老城小路上驾驶，停车会很方便，和国内的使用场景一样，都很适合作为上下班代步通勤工具。
虽然欧洲市场上的款五菱小车价格定位很飘，但是动力配置反而有所下降，核心动力总成从20千瓦永磁电动机换成了13千瓦后驱电机，也就是说欧洲版本的这台小车动力表现更弱，极速上限更低，不过小功率电动机可以进一步增强续航里程，让整部车的续航能力达到124英里，大概就是200公里的水平，比国内五菱宏光MINIEV起步120公里的续航能力也强了不少，可以进一步降低里程焦虑问题。
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