实拍传祺影豹，全系177马力+前后独悬，9.83万起，值得入手吗？

运动轿车成了当下市场炙手可热的一个新类别，特别是那些能够将价格锁定于10-20万价格区间内的国产紧凑型运动轿车，伴随着国产厂商在三大家方面的提升，这些产品都开始乐于为消费者所见。今天要看到的其中一款，便是以9.83万元起售的广汽传祺影豹，其在入市之初便引得市场高度关注。可百车千面，购车需求各有不同，它对于正在挑选用车的你来说是否“值得”呢？我们以10.80万元的2021款270T 影豹J11版为例，为各位提供一个全面的参考：

外观设计

车头设计上，六边形大尺寸进气格栅采用全黑喷涂设计，仅有车标保持了镀铬银色。而保险杠两端的导流孔则采用了多层立体扰流样式，折叠的分层变化能够进一步优化车身空气动力学结构；同时，导流孔外侧还提供了冷却气孔，下端则覆盖有运动扰流前唇以提升车头下压力。

大灯设计上，不规则大灯带有不同程度的起伏倾斜，其内侧比格栅边框更低矮、外侧则高于车身面板。灯腔内的日行灯采用分区纵条光带，而远近光灯则带有各自的独立区间，通过下边缘结构的起伏，视觉上的运动变化是较丰富的。

侧身设计上，影豹的车身长宽高尺寸分别为4700/1850/1432mm，车身轴距为2736mm，腰线采用高位布局，并以立体的肌肉感呈现，而车门面板上还有多段沉降起伏，为车身营造了丰富的光影效果。另外，C柱采用了溜背式处理，伴随车窗顶端的金属镀铬饰条，影豹会比实际尺寸更显修长。

车尾设计上，这里尽管没有独立扰流尾翼出现，但其溜背俯冲带出的小鸭尾结构却带有显著的上扬。相对而言，尾门尺寸与开口都比较小，后保险杠结构与护板包围则抬升得比较高。同时，保险杠内部带有照明灯、扩散器以及双出设计的异形金属排气管，这些都能优化运动视觉。

尾灯设计上，细长条的光带在尾灯顶端呈L型样式，内部既包含了示廓灯、刹车灯，也通过密集高亮度光珠带来了醒目的照明效果。

内饰设计

中控设计上，一体化悬浮屏镶嵌在带凹陷的上层挡板中，空调出风口在其下方实现横向贯穿，而下层包围中央则有独立的空调控制台。换挡机构采用倾斜布局的连贯处置，推杆式挡把被放置在正中央，其两端带有不同的调节滚轮。此外，中控的挡板区间会与门板设计相融合，形成了结构上的环绕。

装饰用料上，影豹的中控多以软质地装饰覆盖打造，而带有镀铬与烤漆面板双重装饰的空调出风口之下则带有一段皮革软包，其材质与扶手处包围一致。同时，在门把手、换挡机构位置，广汽传祺还为影豹提供了仿碳纤维纹理装饰，配合带侧包围支撑的皮革座椅，舱内也明确了运动属性。

车载系统上，10.25英寸触控屏中没有完整的智能互联系统，但它还是能通过CarPlay、CarLife、HiCar三种手机互联方式实现较多娱乐互联功能，且带有远程控制与倒车影像系统。另外，该版本并不支持导航、语音等内置功能，娱乐多依靠手机互联。

车载配置上，影豹可实现自适应巡航驾驶，并有车道偏离预警/车道保持辅助/道路交通标识识别与主动刹车系统；车舱之内，车辆还有电动天窗、感应尾门、无钥匙系统以及后座独立出风设计，而选装的全玻璃全景天窗不可开启。

车舱空间上，身高178cm的测试人在前排座位获得了1拳+的头部空间，同时，后座的头部空间也接近1拳，并可获近2拳的腿部余量；地板的隆起很轻微，对脚部放置没有太大影响。

机械结构

动力总成上，影豹全系均搭载着一台钜浪动力1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为130kW(177Ps)、最大扭矩为270N·m，传动上匹配了7速湿式双离合变速箱，尽管缺少2.0T或四驱选项，但其还是能在6.95秒内完成0-100k/h加速，并可实现低至5.7L/100km的NEDC综合油耗。

底盘悬架上，影豹采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，其在调校中强调了一定运动性，后桥伴有较良好的横向支撑感，能稍稍增加影豹的动态驾驶乐趣，满足当下家庭与年轻消费者的操控需求。

写在最后

广汽传祺影豹以9.83万元的价格进入市场，这要是放在一台标准家轿身上，或是放在3年前，都不会有太强的综合竞争力。然而，当广汽等自主大厂拥有了包括钜浪动力在内的强硬件后，其已经具备与合资车较量的基础。况且现在我们看到的次低配影豹已经提供了不错的基础视觉设计，尽管智能化配置是少了些，可能凭此体验到性能与视觉冲击力，影豹仍是值得大部分消费者入手的。