关注五菱凯捷很久了，今天终于提车成为凯捷的车主，提车的时候才知道，这两个月凯捷卖出了超过2万台！身边有不少朋友都来问我这车怎么样，今天我就分享一下我的提车作业。
凯捷是五菱银标的第一款产品，感觉这是市场消费升级后，五菱顺势推出的一款更高级的车。凯捷的车身比较大，介于紧凑型MPV与中型MPV之间，但它的造型并不像传统MPV那么死板，还结合了SUV的设计，所以视觉上更流畅运动，反正我看第一眼就喜欢上了。
车内乘坐空间也要比想象中宽敞，但空间并不是人人平等，能坐二排的人实在是太幸福了！第二排座椅是全车最亮眼的地方，座椅前后滑动距离达到560mm，腿托的开角可达到72°，收纳三排座椅后，第二排座椅的空间加上这些配置，妥妥的头等舱的待遇，一般的车还真比不了。
有人吐槽买凯捷就是买第二排的沙发，这太片面了，正是因为这样的空间布局，才大大提高了空间的实用性。大四座的模式下满足了乘坐的舒适性，要是人多出行就将第三排还原——两个座椅的收纳还原都不需要太费力，我力气不大也可以轻松操作。并且可以将第二排座椅左右分开出一条过道，是可以比较轻松地出入第三排的，这比一般的七座SUV方便多了，第三排的空间虽然不如第二排，但比起同价位其他车型好了很多，头部空间大概一拳左右，腿部空间在二排座椅合理安排的情况下，大概余三指左右的间隙。凯捷还为三排乘客设置了USB充电口和空调出风口，加上两边面积不小的侧窗，已经最大程度地增加了三排乘客的乘坐舒适度，这几点让我觉得凯捷非常贴心。
在10万这个价位，凯捷已经做得非常好了，像我们普通老百姓，买车侧重性能、操控，但不讲究极致的豪华感和驾控性，没有那么多特殊的追求，凯捷给了不少意外的惊喜。凯捷搭载的1.5T发动机，参数看起来并不怎么样，开起来动力还是有的。起步的时候相对比较平缓，但是当涡轮介入、速度提上来以后，整个动力就够了，反应也很灵敏。不得不夸一下这个CVT变速器，操控感受很丝滑，换挡没有顿挫感，方向盘指向也很精准，不重，对女司机非常友好。
在我自己的角度整体来看，我认为凯捷是五菱细分需求之下推出的一款大众车型，以前市场上并没有此类产品，定位还是很精准的，至少在我看来，这车能满足我这样的家庭未来十年的用车需求，不管我是一胎还是二胎，都足够实用。