在发动机的机油滤芯上放磁铁完全是多此一举的行为，也是一些三无小作坊为自己产品增加卖点（或者说是噱头）的一种手段；实际上对发动机不会有任何的好处，至于是否有坏处主要看滤芯的品质，滤芯合格、磁铁多此一举；滤芯不合格、磁铁一点用途都没有，还是会对车子造成损害，简单说这就是一种价格低廉的智商充值品！
如强磁机油滤芯一般，市面上这类智商充值产品其实还真不少；比如电动涡轮（本质就是个风扇）、节油器、具备8声道环绕立体音效的U盘、包治百病的活塞环、给轮胎充氮气等等，无一不是在对购买者的智商进行考验；对于汽车这个行当而言不存在高手在民间的土壤，所以一些由四五个人所组成的三无小作坊是不可能设计出真正有价值的产品的！
汽车工业所牵扯的领域繁多、也可以说是一个高度综合的行业，汽车行业上游涵盖冶金、锻造、热处理、材料学、化工、非金属、电子等等一系列领域，这些领域或许都是基础工业、但却需要把基础做到极致（为啥复制不了别人的发动机，因为不知道材料的成分配比啊），所以这个行业集中了各个领域的顶级人才，所以无论是汽车厂家、还是那些给汽车做配套的如博世、舍费勒、曼牌、几大机油巨头等等，这些厂家的产品都不是小作坊能比的！
为什么称之为智商充值产品
上述那些顶级品牌拥有强大的财力、完善的硬件（设计、生产、测试）设施、顶级的人才团队、几十年甚至上百年的经验积累，所以人家的产品成为主流（比如曼牌的机油滤芯市面保有量很大）；这些大品牌的能力不是小作坊能比拟的，其实不难理解由三四个人组成的小作坊没有足够的财力、没有强大的硬件设备（设计流程根本没有、生产全凭感觉、测试做不做都没用）、更不具备顶级的团队（可能连高中学历都达不到），至于经验就更不存在了、一时兴起做的买卖哪来的经验呀！
所以小作坊凭什么生产出比那些主流大品牌更好的产品来？所以三无小作坊知道自己的产品硬碰硬是拼不过那些主流品牌的，为了生存只能刀走偏锋、这偏锋怎么走？其一就是低廉的价格、很多自主品牌其实都采用这种方式，其二尽可能的增加功能，就像上图这般机率上黏磁铁、其实这完全是不合理的设计，从上图上就能看出来机油滤芯上的磁铁是成品下线之后才粘的，这足以说明多此一举了！
咱们的一些车友似乎对功能有着偏爱、却很少考虑性能的意义，功能再多、不如性能够强，这与当年那个山寨手机时代有类似、比如手机上弄一堆功能甚至还有在手机上安装个秤的设计，只不过功能很多、大部分都用不上，性能极差、卡的离谱；机油滤芯其实也是同样的道理，它的进化理念就是依靠滤纸来过滤油液中的金属屑！金属屑吸附在滤纸上与被磁铁吸附在外壳上有什么不一样之处么？合格的机率足够过滤掉所有有伤机器的碎屑、过滤不掉的自然也不会对机器造成伤害！
况且现在的铝合金机器越来越多、虽然不可能做到全铝，但不可否认如今发动机内部的铝屑是存在的、难道指望磁铁去吸？部分车型油底壳螺丝具备磁性、有的品牌滤芯中心处也具备磁性，所以从厂家的角度来看已经考虑到吸附可能了，所以就没必要画蛇添足的在成品机油滤芯外部粘上一圈强磁铁、没有任何作用（哗众取宠）；况且机油滤芯的旁通阀、弹簧都是铁质的，外部弄一圈强磁很容易导致旁通阀出现问题，这样一来就得不偿失了；所以这种外部带强磁铁的机油滤芯对发动机没有好处！