在B级车市场，上位的车型分为德日两系，曾经在中国也很辉煌的法系车，不仅和这些合资品牌的销售差距很大，甚至连一部分自主品牌都比不上，面对低迷的市场形势，“孤芳自奖”的法系车也一度开始妥协，最近，标致508 L新发售了。
新一代的标致508L可以说是脸部价值爆表了，经典的点阵式狮吼前脸，组合着尖牙式日间行车灯，霸道又显得大气，可以说中级车市场中“畅销”的车型很多，但新的标致508 L在其中也是出类拔萃的。
国产新车取消了无框门和两厢式尾门，可以带来更好的隔音效果和空间表现，增加了溜背式车身、狮子爪式尾灯等设计要素，进一步提高了整车的识别度。
来到新车内饰方面，更让人眼前明亮：全新标致508 L采用最新的“i-Cockpit”座位设计理念，突出车内层次感，大尺寸全液晶仪表板，游船式电子边框，双色设计和大量皮革的包装，都营造出科学技术感和豪华兼备的内部装饰氛围，这种内饰很少能体会到法系车真正的浪漫与审美。
新车上市将发售350THP和400THP两种动力调整模式，提供“1.6T+6AT”和“1.8T+8AT”两种动力组合，最大功率分别是167马力和211马力，为了满足国家六大排放标准，新车将在后期发布搭载1.6T发动机的360THP机型。
外观内饰令人吃惊，定价不高，PSA的棋盘调校也可以，而且还延长了轴的间隔，“入乡随俗”，从下一代的508升看了漂亮的中国市场的迎合，但是，最近几年因为“不太暖和”，标致的品牌价值保持率比其他的合资企业稍低，这一点可能会成为一部分消费者的潜在担忧。
另外，下一代标致508 L的产品力很好，但是现在的中级车市场强敌太多了，。无论是纷纷完成换代的“日系三剑客”，还是大众帕萨特、雪佛兰迈锐宝XL，考虑到激烈的竞争态势和自身的品牌溢价不足，标致508 L提供了更为诚恳的价格，16万件以下的销售，最高级的车型在22万元左右，对雅阁、天籁等竞品还有一定的优势。
但是，刚刚发售，我不知道标致508 L是否获得过德国和日本的竞品，但可能会出现同样的情况，同是PSA集团的品牌，雪铁龙C6对于标致508 L笑不出来，事实上，也不能说508L将雪铁龙C6的市场份额强加于人，毕竟售价更贵、久未换代的C6自己已经走到生命晚期了。
因此，法国车想恢复品牌影响力，恢复消费者的信任，还是致力于车型的升级、型号的改变、产品配置的改善等，如果508家族的其他两个车型（508、508 SW）也能导入中国的话，我相信即使是便宜的进口方式也能提高标致的市场竞争力，全新508L已经来了，其他的法系新车还会远吗？